Yamaha DT125RE/DT125X

joo kattelin sieltä muttei löytyny mieleistä ja ei kiinnostais maksaa 150e 32mm kaasarista käytettynä niin kun yks tuola mototallissa myi ja sitä imukaulaa ei ees ollu kellään myynnissä

Ostat eBaysta 32mm PWK kaasarin:
http://www.ebay.com/itm/Tuning-OKO-32-m ... 53fec0cb38
Hommaat jostain vaikka toisen vakioimukaulan, annat sille hieman varovasti vinkua että kaasari menee paikalleen ja olet tyytyväinen.

eka kertaa oston jälkee kansi auki omas deetes ja näyttää aika paskalta, näyttäis siltä et mäntä ois väljä ja et joku ois vääntäny tortun sylinterii + kantee, kaveri sano et kannentiiviste ois palanu mut en mä ees osaa sanoo onko palanu vai ei ku en moottoreista muutenkaa paljoo tiedä (näyttää kyllä siltä et ois entine).
että voisko joku kertoo että

1. onks tää kansi palannu?


2. miks sylinteri ja kansi on täynnä öljystä mömmöö ja miten sen sais puhtaaks


3. väljä? pitääkö mäntä vaihtaa
https://www.youtube.com/watch?v=-8VuL3Xt7pQ&feature=youtu.be

Oisit voinu käyttää muokkausnappii eikä laittaa kahta viestii putkeen
jonicc

Kannentiiviste on rikki. Ja on ollut kauan, kun vesitila on täynnä pakokaasun ja öljyn jättämää möhnää. Kuinka tuo on edes toiminut.

Ja kyllähän tuo hieman väljältä vaikuttaa, mitä tuosta videosta selvää saa. Ei taida vaan pelkällä männällä selvitä, pitänee porata.

Kannentiiviste on rikki. Ja on ollut kauan, kun vesitila on täynnä pakokaasun ja öljyn jättämää möhnää. Kuinka tuo on edes toiminut.

Ja kyllähän tuo hieman väljältä vaikuttaa, mitä tuosta videosta selvää saa. Ei taida vaan pelkällä männällä selvitä, pitänee porata.

joo kyllähän tolla viel ajelin 10 minuuttia ennen ku kannen avasin, tehoja ei ollu hirveesti mut huiput 90 luokkaa ja ei pysynyt käynnissä tyhjäkäynnillä

Kellään ideaa miksi DT käräytti staattorin, eilen saatin nippuun uudella männällä ajelin vähän jo sisään,mutta ihmetytti että miksi ei lähde käyntiin lämpimänä sähköstartilla, no annoin asian olla.

Tänään pesin detsin ja työnsin käyntiin että lämpiäisi hetken rupesin ihmettelemää miksei valot pelaa/töötti/vilkut/sähköstartista ei tapahtu mitään.

Ajattelin että voisin tsekata magneeton puolen ja haisi ihan kärähtäneelle mahtoiko johtua että vettä olisi päässy pari tippaa vaiko kun siellä oli jonkinlaista metallipölyä?

joo kyllähän tolla viel ajelin 10 minuuttia ennen ku kannen avasin, tehoja ei ollu hirveesti mut huiput 90 luokkaa ja ei pysynyt käynnissä tyhjäkäynnillä

Näyttäisi ja kuulostaisi, että se on leiponu, eli käyt ostamassa isomman männän, porautat pytyn, ja sit käytät pytyn ja kannen jossain ammattilaisella, joka käyttäisi pytyn pesurissa ja vetäisi kannen ja pytyn tiiviste pinnat tasaisiksi, sit vaa uudet tiivisteet, homma nippuun ja keulimaan

Hyvät keulimis välit DeeTeehen ?

Hyvät keulimis välit DeeTeehen ?

13 ja 50 on iha hyvät ainaki 520 jakosilla ketjuilla ja itel o 13 ja 52 mitkä o aika lyhyet mut neki o iha kokeilemisen arvoset

Hyvät keulimis välit DeeTeehen ?

Vakio välit toimii hyvin, ei kannata lyhyempii laittaa ku loppuu muuten vauhti kesken

Mites pystyykö uudenmallin cdi:tä soveltaa toimimaan vanhemmassa mallissa?

http://www.ajbike.fi/product_info.php?c ... s_id=26112
http://www.ajbike.fi/product_info.php?c ... s_id=26111
Nii onko kellään tietoa meneekö tuollaset nastarenkaat smotodetsin vanteille? Ja onko kellää kokemuksia nuista renkaista?

onko ero kun mulla löytyy sylibterit toinen on orkkis koossa ja toinen vikassa koossa kumpi kannattaa laittaa et onko tehoihi vaikutusta sitte minkää laista

Vikassa koossa olevassa on kuutiotilavuus hieman isompi joten myös tehoa voi olla hieman enemmän kun vakiokoossa olevassa. Kuitenkin paremmat tehot luultavasti saa kun viimeistelee ylimääräiset valujäljet siitä orkkiskoon sylinteristä ja tarvittaessa vie porautettavaksi seuraavaan ylikokoon.

En saa kykinkoteloa auki. kaikki pultit on irrotettu ja reunat on auki joka raunasta noin 5 milliä, mutta joku siellä vielä ottaa lujasti kiinni? Ajattelin täältä kysyä ennekuin revin kotoelon väkisin.