Re: Yamaha YZF-R125
13.2.2014 13:44
10W40 ja 10W50 on samalla kylmäviskositeeltilla mutta jälkimmäisellä on parempi kuumankesto.
Re: Yamaha YZF-R125
15.2.2014 23:57
Se on sitten uudistunut tämäkin. http://www.motoblog.it/galleria/yamaha-yzf-r125-my-2014
Re: Yamaha YZF-R125
16.2.2014 0:23
Kelluvaa etulevyä, usd ja hienompi maski 
Mitä muuta vois enää toivookaan tähän. Jos on oikeesti uudistunu tommoseks ni on kyllä siistein kyykkypiikki markkinoilla ainakin omasta mielestä!
Mitä muuta vois enää toivookaan tähän. Jos on oikeesti uudistunu tommoseks ni on kyllä siistein kyykkypiikki markkinoilla ainakin omasta mielestä!
Re: Yamaha YZF-R125
16.2.2014 9:07
Killerchipmunk kirjoitti:voiko tota 10w50 käyttää, huomaako mitään eroa/kärsiikö mikään, vai täytyiskö vaihtaa?
Voit ihan hyvin käyttää sitä öljyä. Pojan Betassa on sama moottori ja siinä on käytetty 10w50 ja 15w50 Motorexiä, 10w60 Motorex oli yhden vaihtovälin (2000km) ajan ja siitäkään öljystä ei ole huomautettavaa.
Re: Yamaha YZF-R125
17.2.2014 19:00
Sandstrom kirjoitti:Se on sitten uudistunut tämäkin. http://www.motoblog.it/galleria/yamaha-yzf-r125-my-2014
Ainoa asia tosiaan joka mua ei näissä ysäreissä ei oo miellyttäny ulkonäöllisesti on toi USD- keulan puute.. Hitto kun ois rahaa nii tommonen uus ois pihassa ! Tiiä sitte että parantaako toi USD huomattavasti ajo-ominaisuuksia, luulisi ainenkin ?
Re: Yamaha YZF-R125
28.2.2014 10:04
Morjens taas...
Tietääkö kukaan et voiko yzärin valoja mitenkää kohdistaa? tai mikö nyt termi onkaan. Tarkotan sitä et sais valot osottaa matalemmalle? Myyjäki sano xenoneista et näkee eteensä pirun hyvin mut vastaantulijat väläyttelee pitkii valojansa vaik ois vaa lyhyet pääl :/ huomasin sen itekki tos pikku lenkin heittäes
Tietääkö kukaan et voiko yzärin valoja mitenkää kohdistaa? tai mikö nyt termi onkaan. Tarkotan sitä et sais valot osottaa matalemmalle? Myyjäki sano xenoneista et näkee eteensä pirun hyvin mut vastaantulijat väläyttelee pitkii valojansa vaik ois vaa lyhyet pääl :/ huomasin sen itekki tos pikku lenkin heittäes
Re: Yamaha YZF-R125
28.2.2014 13:02
Voi. Tai ainakin olis voitava. 
En ole varma, mutta mielestäni se on se kirkas ruuvi siinä kumisuojan alla keskempänä keulaa. Pitäis purkaa ja tarkistaa, mutta inspis puuttuu.
En ole varma, mutta mielestäni se on se kirkas ruuvi siinä kumisuojan alla keskempänä keulaa. Pitäis purkaa ja tarkistaa, mutta inspis puuttuu.
Re: Yamaha YZF-R125
1.3.2014 22:56
Täytyy katella myöhemmin joskus ku pääsee ajos niit valoi koittamaan viel kunnol... Pari kk korttii viel aikaa 
Kui must muuten tuntuu et ghostly sä pomppaat kaikkialle mihin tääl mototis meen ja aina vastailemas mun kaltasten tyhmiin kysymyksin
Kui must muuten tuntuu et ghostly sä pomppaat kaikkialle mihin tääl mototis meen ja aina vastailemas mun kaltasten tyhmiin kysymyksin
Re: Yamaha YZF-R125
1.3.2014 22:57
Täytyy katella myöhemmin joskus ku pääsee ajos niit valoi koittamaan viel kunnol... Pari kk korttii viel aikaa
Kui must muuten tuntuu et ghostly sä pomppaat kaikkialle mihin tääl mototis meen ja aina vastailemas mun kaltasten tyhmiin kysymyksin
Kui must muuten tuntuu et ghostly sä pomppaat kaikkialle mihin tääl mototis meen ja aina vastailemas mun kaltasten tyhmiin kysymyksin
Re: Yamaha YZF-R125
2.3.2014 15:22
Vinkatkaas kavereillekkin tällästä komeaa peliä;) http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r/1640885
On valmiiks laitettua xenonia, putkea yms
On valmiiks laitettua xenonia, putkea yms
Re: Yamaha YZF-R125
9.3.2014 15:02
Noniin, pieni varoituksen sananen. Alla tulee olemaan moooonta kuvaa liittyen Xenonvaloihin, nimenomaan pitkiin valoihin.
Tää nyt on vähän jälkikäteen tehty ohje, mutta kerran pyörä oli ny purettuna ja näitä rämpläsin, niin päätinpä sit napsia kuvat siin samalla. Eli pääpaino tällä tekstillä on nyt sen kannan muokkaamisessa ja sovittamisessa umpioon. Yzärissähän se kanta, mihin hehku tulee on (ilman hehkua) tällanen. Kuva on muuten jo muokatusta kannasta.
Toi aukaistaan simppelisti kääntämällä vastapäivään eli vasempaan.
Sivusta toi mutikka näyttää tältä. Eli tuon oikealla puolen olevien kahden palikan pitäis jatkua tohon ihan keskelle asti. Leikkasin ne pois, eli johdotkin joutui sit modaamaan uusiksi. (lue: liittimet) Muista tehdä rei'ästä niin iso, että ne ballastiin tulevat liittimet mahtuvat läpi. Allekirjoittanuthan joutui vähän suurentamaan tuota aukkoa ensialkuun.
Muista ennen lampun sovittamista ottaa irti tuo pieni metallinen rinkula kannan pohjasta. Tee siihen leikkaus, jotta saisit sen pujotettua valmiiden johtojen läpi. Tuosta rei'ästä ei nimittäin mahdu xenonin johdot läpi. Rinkula on kiinni kolmesta kohtaa ja lähtee nätisti vetämällä.
Nyt kun mötikkä on leikattu ja se pieni metallirinkula on hyvin, tarkistetaan hehkun istuvuus. Mulla tuo istuu aika hyvin kun pieni puristus on, eli itse hyväksyn tuon. Toisella kädellä kuvasin, niin ei oikein saanut hyvää kuvaa, mutta idean ymmärtää.
Sitten voidaankin sovittaa hehku umpioon. Tästä kuvasta huomaa, että ylimääräistä tilaa hehkun ja ton mötikän välissä hirveesti ole, joten ole huolellinen, ettet leikkele liikaa. Voi hehkun poisottaminen myöhemmin olla aika tuskaa ilman tuota liparetta.
Sitten yhdistelet johdot väri väriin ja hyvin menee. Mutta entä kun pitäis saada järkevästi johdot läpi siitä kumitötsästä?
Otat puukon ja leikkaat kauniin X kirjaimen siihen tötsään, tähän tapaan.
Tuolla sisässä on hehkun + ja - kiinnitys itse xenoniin ja tuolta ulos tulee sit vedenkestävät ballastin johdot, eli nämä kolme.
Tulevat sitten ballastiin kiinni, mutta nyt päästäänki siihen mielenkiintoisimpaan kohtaan. Eli ballastin kiinnittäminen pyörään. Tuo mötikkä kuitenkin on kohtuu iso + se pitäis saada pois näkösältä ja vielä suht kuivaan paikkaan. Tietenkin tästä yhdistelmästä puuttuu vielä piiiiieni rajoittava ominaisuus.. Johdot eivät olleet erityisen pitkät.
Allekirjoittaneella meinas mielikuvitus loppua tuon kanssa, joten päätinpä sit vetästä tuonne mittariston taakse parilla patentilla. Ainakin kädessä tuntuu erityisen tukevalta, ei valskaa ja on suht kuiva paikkakin. Toivotaan parasta pysyvyyden kannalta. Edelliset ballastit olivat kiinni töötin pidikkeessä ja sit syylärin korkin yläpuolella olevassa raudassa. Aika paskaiset olivat, joten jospa tuo olis vähän parempi paikka. Älkää lynkatko minua ton likakerroksen takia..
Päältäpäin vasemmalta
Päältä oikealta
Tuleekohan noista kuvista sanomista.. Tietopankkiin jos joku on halukas, voi minun puolestani siirtää tekstin + kuvat sinne.
Tää nyt on vähän jälkikäteen tehty ohje, mutta kerran pyörä oli ny purettuna ja näitä rämpläsin, niin päätinpä sit napsia kuvat siin samalla. Eli pääpaino tällä tekstillä on nyt sen kannan muokkaamisessa ja sovittamisessa umpioon. Yzärissähän se kanta, mihin hehku tulee on (ilman hehkua) tällanen. Kuva on muuten jo muokatusta kannasta.
Toi aukaistaan simppelisti kääntämällä vastapäivään eli vasempaan.
Sivusta toi mutikka näyttää tältä. Eli tuon oikealla puolen olevien kahden palikan pitäis jatkua tohon ihan keskelle asti. Leikkasin ne pois, eli johdotkin joutui sit modaamaan uusiksi. (lue: liittimet) Muista tehdä rei'ästä niin iso, että ne ballastiin tulevat liittimet mahtuvat läpi. Allekirjoittanuthan joutui vähän suurentamaan tuota aukkoa ensialkuun.
Muista ennen lampun sovittamista ottaa irti tuo pieni metallinen rinkula kannan pohjasta. Tee siihen leikkaus, jotta saisit sen pujotettua valmiiden johtojen läpi. Tuosta rei'ästä ei nimittäin mahdu xenonin johdot läpi. Rinkula on kiinni kolmesta kohtaa ja lähtee nätisti vetämällä.
Nyt kun mötikkä on leikattu ja se pieni metallirinkula on hyvin, tarkistetaan hehkun istuvuus. Mulla tuo istuu aika hyvin kun pieni puristus on, eli itse hyväksyn tuon. Toisella kädellä kuvasin, niin ei oikein saanut hyvää kuvaa, mutta idean ymmärtää.
Sitten voidaankin sovittaa hehku umpioon. Tästä kuvasta huomaa, että ylimääräistä tilaa hehkun ja ton mötikän välissä hirveesti ole, joten ole huolellinen, ettet leikkele liikaa. Voi hehkun poisottaminen myöhemmin olla aika tuskaa ilman tuota liparetta.
Sitten yhdistelet johdot väri väriin ja hyvin menee. Mutta entä kun pitäis saada järkevästi johdot läpi siitä kumitötsästä?
Otat puukon ja leikkaat kauniin X kirjaimen siihen tötsään, tähän tapaan.
Tuolla sisässä on hehkun + ja - kiinnitys itse xenoniin ja tuolta ulos tulee sit vedenkestävät ballastin johdot, eli nämä kolme.
Tulevat sitten ballastiin kiinni, mutta nyt päästäänki siihen mielenkiintoisimpaan kohtaan. Eli ballastin kiinnittäminen pyörään. Tuo mötikkä kuitenkin on kohtuu iso + se pitäis saada pois näkösältä ja vielä suht kuivaan paikkaan. Tietenkin tästä yhdistelmästä puuttuu vielä piiiiieni rajoittava ominaisuus.. Johdot eivät olleet erityisen pitkät.
Allekirjoittaneella meinas mielikuvitus loppua tuon kanssa, joten päätinpä sit vetästä tuonne mittariston taakse parilla patentilla. Ainakin kädessä tuntuu erityisen tukevalta, ei valskaa ja on suht kuiva paikkakin. Toivotaan parasta pysyvyyden kannalta. Edelliset ballastit olivat kiinni töötin pidikkeessä ja sit syylärin korkin yläpuolella olevassa raudassa. Aika paskaiset olivat, joten jospa tuo olis vähän parempi paikka. Älkää lynkatko minua ton likakerroksen takia..
Päältäpäin vasemmalta
Päältä oikealta
Tuleekohan noista kuvista sanomista.. Tietopankkiin jos joku on halukas, voi minun puolestani siirtää tekstin + kuvat sinne.
Re: Yamaha YZF-R125
11.3.2014 11:42
Perkele kun ei lähde yzäri käyntiin Akun jo latasin mutta kai täytyy uutta bensaa heittää tai jotain
Akun jo latasin mutta kai täytyy uutta bensaa heittää tai jotain
Re: Yamaha YZF-R125
14.3.2014 0:16
Laitetaas uutta ketjua tulille, tämä on jo paisunut tarpeeksi pitkäksi. Uusi ketju löytyy täältä.