Yamaha TZR #2

doodi, vaihoin tetsariin pytyn, männän ja kannen, säädin ypvsän oikeaoppisesti mutta mikä mahtas olla kun ei oikeen tahtos tyhjää käydä... ? ennen kävi tyhjäkäyntiä jossain tonnissa, nykyään hikisesti 2500- 3000.. ? pitäs ehkä vielä vilkasta tota ypvsää.... niin eikä siinä tunnu kiksistä puristuksetkaan, eikä tuntunu kyllä aiemminkaan, onkohan tyypillistä tetsareissa? tuntus kans että se lämpenee aika paljon tai ainakin nopeesti.. tiedä sitten johtuuko vaan siitä että termostaatti toimii..

doodi, vaihoin tetsariin pytyn, männän ja kannen, säädin ypvsän oikeaoppisesti mutta mikä mahtas olla kun ei oikeen tahtos tyhjää käydä... ? ennen kävi tyhjäkäyntiä jossain tonnissa, nykyään hikisesti 2500- 3000.. ? pitäs ehkä vielä vilkasta tota ypvsää.... niin eikä siinä tunnu kiksistä puristuksetkaan, eikä tuntunu kyllä aiemminkaan, onkohan tyypillistä tetsareissa? tuntus kans että se lämpenee aika paljon tai ainakin nopeesti.. tiedä sitten johtuuko vaan siitä että termostaatti toimii..

Jaa a tyhjäkäynnistä en ossoo oikein sanoo mutta se tetsarissa on hyyyviin epätodennäköistä että kiksissä tuntus minkäänlaiset puristukset.. Jos saa kädellä rumastua käyntiin suht iisisti niin ihan normi hommaa jopa uudella männällä yms.,
Sitten olen kuullut semmoista juttua lämpöjen noususta että jos on vähäänkään viriviri niin jossain jäähdytysjärjestelmän osassa on semmoinen tavallaan kuristus jota voi porata isommaksi jotta jäähdytysnesteet pääsee paremmin liikkeelle.

Minkä kokosta suutinta pitäisi laittaa vakiokaasariin Gianellin ja piperin kanssa?

Missähän mahtaa olla vika kun yamaha ei tahdo pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä kun sen 20 sekuntia ja sitten sammuu :/
Niin, ja sitten on myös semmoista ettei sammu vaikka laittaa virrat pois päältä?

Taitaa mennä täällä päin ainaski tzr jo talviteloille... Ketjut ja rattaat niin heikossa hapessa ettei pysy ketjut mitenkään paikallaan vaikka kuinka laittaa sopivalle kireydelle, aina pomppaa ketjut pois 80 vauheissa... Joten minkälaisia välejä suositellaan laitettavaksi?

Mikähän voisi olla vikana kun Yamaha päätti lopettaa kunnollisen kipinän antamisen? Nyt kun kokeilee pyttyä vasten niin kevyellä polkaisulla ei anna minkäänlaista ja kovemmalla polkaisullakin aika onnettoman pientä kipinää. Tulppa on kunnossa.

Mikähän voisi olla vikana kun Yamaha päätti lopettaa kunnollisen kipinän antamisen? Nyt kun kokeilee pyttyä vasten niin kevyellä polkaisulla ei anna minkäänlaista ja kovemmalla polkaisullakin aika onnettoman pientä kipinää. Tulppa on kunnossa.

Kantsii melkee kurkkailla magneetonpuolelle ja tarkistella puolat yms.. Itselläni oli belgardassa samanmoista ja lopetti sitten kipinän antamisen kokonaan, johtui yhdestä pienestä maa johdosta joka oli entisen omistajan UPEASTAMAHTAVASTA juotoksesta irronnut.

Mikäköhän mahtaapi olla tossa mun itsarissa kun tanko "lukkiutuu" keskelle et siitä pitää vääntää aika koval voimal ennenku lähtee kääntymään? oisko ohjauslaakerit tai jtn tehny itsemurhan vai?

Vaikuttas että laakeri viimesillään. Uutta laakeria vaan niin sitten ei pitäs jumittaa.

E: TZR:issä ei taida saada vaihteensiirtorummun päätä näkyville?

Montako massalevyä tezarin kytkimessä pitäisi olla? Sisällä oli 7, mutta uudessa paketissa tuli vain 6. Onko haittaa jos laittaisi vaan noi 6 levyä? Pitäs saada äkkiä ajokuntoon kun nuo jäät tuosta sulavat pois niin pääsee vielä hiukan ajelemaan.

mulla on 6 levyy kytkimessä... sul on ollu siin joku kisakytkin.. ?

Tuleeko muuten tos scatterin täyd. tiivistesarjassa kannen ja pakoputken tiivisteet??

Kuinka suuria korotuspaloja porukat on tehtaillu tuohon tzr:iin kun pitäs saaha persettä ylös?

mulla on 6 levyy kytkimessä... sul on ollu siin joku kisakytkin.. ?

Tuleeko muuten tos scatterin täyd. tiivistesarjassa kannen ja pakoputken tiivisteet??

Muistelisin että tulee.

Miten tuon mittarin taustan saa irti, kun tällä hetkellä vain viisari ottaa kiinni enkä uskaltanu repiä sitä jos se lähtee omalla niksillä.

E: Mitkä on muuten vakio välit? Nykyiset on 16-49 ja löytys taakse 45.

Mitkä on muuten vakio välit? Nykyiset on 16-49 ja löytys taakse 45.

45 on vakio takana. Eturattaasta en nyt kyllä muista...