Yamaha DT125RE/DT125X

Mikähän mahtais olla 2007 vuotisessa Äxä detsissä... Pyörässä viriä arrowin ränni, ypvs käytössä, 32mm tmx ja vapariputsari. Sisässä on ny 250 ps ja 17.5 tks ja neula laihimmilla. Pyörä toimii loistavasti johkin 6k rpm asti. ei booaile tyhjäkäynniltä tuohon kierrosrajaan asti ollenkaa tms. Eikä kierrä paikallaan täppiin. Ajaessa röpöttää ja nykii ennen piikkiä, ja välillä booailee satunnaisesti piikin lopulla eli melkeimpä täppikierroksilla. Paikoillansa kun vapaalla kierrättelee, ei siis kierrä täppini vaan jää booailemaan ja kuulostaa ihan joltain rajoittimelta. Mutta ajaessa sittenkun se sen piikin nappaa nii keirtää kyllä näppärästi ylös asti. Mitkähän kaasarin säädöt tohon ois hyvät? Sit toinen vielä. Vanha omistaja oli saentanut tohon Koson mittariston. Mittari resetoituu aina kun kierrokset nousee yli 7k rpm. Eikä näytä nopeuttakaan sen enempää vaikka magneettien ja anturien kanssa on pelleilty moneen otteeseen... Apuja?

Noniin ihmiset, detsin omistaja kaipaa apua... laitettiin muutama päivä taakseppäin kiinni uus pyttysarja (käytetty, juuri hoonautettu ja 50 kilometriä ajettu mäntä), kokoonlaiton jälkeen koneesta alkoi kuulua kilinää tyhjäkäynnillä, heti kaasuttaessa tuo kilinä häviää... Mistä ääni tulee ja onko vaarallinen??

sattuisko kellää löytyä käynnistyspoljinta ja sen mutteria kun pääsi jotenkin tärisemään itsestään irti ?

Siis ei luulisi johtuvan mistään tuollaisesta, kyllä nyt kilinöiden eron kuulee kumminkin... Epäilys oli että kilinä alakerrasta, mutta mikä siellä voi tuollaista ääntä pitää, alakerta rempasta ei kuitenkaan kuin n. 10tkm

Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.
-AceFin

Mikähän mahtais olla 2007 vuotisessa Äxä detsissä... Pyörässä viriä arrowin ränni, ypvs käytössä, 32mm tmx ja vapariputsari. Sisässä on ny 250 ps ja 17.5 tks ja neula laihimmilla. Pyörä toimii loistavasti johkin 6k rpm asti. ei booaile tyhjäkäynniltä tuohon kierrosrajaan asti ollenkaa tms. Eikä kierrä paikallaan täppiin. Ajaessa röpöttää ja nykii ennen piikkiä, ja välillä booailee satunnaisesti piikin lopulla eli melkeimpä täppikierroksilla. Paikoillansa kun vapaalla kierrättelee, ei siis kierrä täppini vaan jää booailemaan ja kuulostaa ihan joltain rajoittimelta. Mutta ajaessa sittenkun se sen piikin nappaa nii keirtää kyllä näppärästi ylös asti. Mitkähän kaasarin säädöt tohon ois hyvät? Sit toinen vielä. Vanha omistaja oli saentanut tohon Koson mittariston. Mittari resetoituu aina kun kierrokset nousee yli 7k rpm. Eikä näytä nopeuttakaan sen enempää vaikka magneettien ja anturien kanssa on pelleilty moneen otteeseen... Apuja?

En oo varma tuosta tmx:stä mutta vaikuttaa ainaki siltä, että suuttimia pitäs laittaa isommaksi, pääsuutinta n. 30 isommaksi ja tyhjäkäynti vähintään 25, vakiona 25tk ja sillon siinä on melko kuristettu ilmansaanti.

Voi johtua huonosta kipinästä jos ajossa temppuilee, tulppa vaihettu millon? Ota tulppa irti ja kato tuleeko selvä kipinä.

Mikähän tuli -06vm re detsiin. Kun ei anna kipinää, sen verran selvitin että puolalle asti ei virta kulje. Kaikki johdot ja liittimet tarkistettu, eikä löydy vikaa. Auttakaa tyhmää!

Itseäni lainaten DT:n kipinän tarkistukseen:

Tämä on käsitelty ennenkin mutta kerrataas nyt taas. Detsi ei anna tulppa irti startatessa kokoaikaa kipinää, koska kone luulee menevänsä ylikierroksille kun ei ole tulppaa antamassa vastusta. Veivaappa irtotulppa kanteen kiinni ja annat toisen olla johdon päässä ja starttaappa sitten.

Jos ei tuollakaan tule kipinää, niin melko varmasti on staattori mykkä. Ikävän yleinen vika alkanut olemaan, kun näistä vermeistä on alkanut tulemaan jo iäkkäitä.

Irto tulppa ollut koko ajan kannessa kiinni kun olen vikaa etsinyt ja kipinää testannut. Dt rupesi pätkimään kun olin pessyt sen, ja 20km ajon jälkeen sammui. Pätkii vain kylmänä, kosteutta ei kuitenkaan missään ollut.

Noniin ihmiset, detsin omistaja kaipaa apua... laitettiin muutama päivä taakseppäin kiinni uus pyttysarja (käytetty, juuri hoonautettu ja 50 kilometriä ajettu mäntä), kokoonlaiton jälkeen koneesta alkoi kuulua kilinää tyhjäkäynnillä, heti kaasuttaessa tuo kilinä häviää... Mistä ääni tulee ja onko vaarallinen??

YPVS se siellä kilisee.

saako mistään mittarinpyörittäjään tätä http://imgur.com/P9u5Oyl osaa vai pitääkö teettää/ostaa uus pyörittäjä ?

Mitä letkuja lähtee kaasarista? bensaletku ja sivuilta ilmeisesti ylivuotoletkut? pohjasta lähtee 1 ohuempi pitkä letku, mikä se on? kun valuttaa siitä bensat pihalle kun avaa hanan ja jos sen tukkii ni bensa tulee sivuilta lähtevistä letkuista, mikä vikana?

Noni hyvää että kilinän kohde selvisi, kiitos. Onko ypvs jotenkin irti vai jokin osa sisältä rikki?

YPVS:n laipat alkaa väljistymään käyttötuntien/-kilometrien aikana. Eivät siis ole rikki.

Moro. Millanen homma on laittaa tällasee pelii kiksi kiinni ? Meneekö heittämällä vai tartteeko jotain patentteja tehdä? Ei jaksa säätää ton sähköstartin kanssa enää niin olis ihan kiva.

Tarkoittaako laippojen väljistyminen että ne joutuu uusimaan vai pystyykö ne kiristää jotenkin tai huoltaa jollain tavalla?