KTM EXC 125

Kertokaas nyt voiko jännitteensäädin olla taas rikki. Aikasemmin meni alkuperäinen jännitteensäädin rikki, jonka takia polttimot rikkoutu liian suuren jännitteen takia. Silloin tuli 20v tyhjäkäynnillä eli sama kun ei olisi jännitteensäädintä ollenkaan. Vika korjautu viikon ajaksi laittamalla tarvike jännitteensäädin kiinni. Nyt antaa tyhjäkäynnillä 3v eikä valot pala. Voiko olla jännitteensäätimessä taas vika? Pitäisikö ostaa alkuperäinen jännitteensäädin?

Tai staattori. Pitäis mitata staattorilta tuleva jännite ilman säädintä AC puolella.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Joo unohtu tohon kirjottaa, että staattorilta tulee normaalit jännitteet eli tyhkäkäynnillä se 20 ja kaasua antaessa yli 40. Varmaan jännitteensäädin taas rikki..

Rajoittimelle? Nyt en kyllä ymmärrä mitä yrität kysyä/sanoa

No siis katkasee sitä sytytystä

Mikä vois olla vikana kun ajaessa pätkii yläkierroksilta? Paikallaan kyllä rajoittimelle asti kiertää nätisti mutta ajaessa ei. Pakoaukonsäädin toimii, staattori vaihettu, läpät vaihettu, tulppa vaihettu, sytytyspuola vaihettu. Suutinta tiputettu 180>170 ja parani hieman. Kiitos neuvoista jo etukäteen!

Tietääkö kukaan että mistä kotarin ilman sylkeminen tai ns. pätkiminen johtuu kun laittaa kaasun pohjaan vaikka kytkin pohjassa että menee rajottimelle? Omassa -16 mallissa niin ei tee kun taas muissa usein tekee.

Se pätkii sytytystä jolloin palamaton bensa palaa putkessa tietääkseni.

Mikä vois olla vikana kun ajaessa pätkii yläkierroksilta? Paikallaan kyllä rajoittimelle asti kiertää nätisti mutta ajaessa ei. Pakoaukonsäädin toimii, staattori vaihettu, läpät vaihettu, tulppa vaihettu, sytytyspuola vaihettu. Suutinta tiputettu 180>170 ja parani hieman. Kiitos neuvoista jo etukäteen!

Onko näissä muka joku rajoitin?

Mikä vois olla vikana kun ajaessa pätkii yläkierroksilta? Paikallaan kyllä rajoittimelle asti kiertää nätisti mutta ajaessa ei. Pakoaukonsäädin toimii, staattori vaihettu, läpät vaihettu, tulppa vaihettu, sytytyspuola vaihettu. Suutinta tiputettu 180>170 ja parani hieman. Kiitos neuvoista jo etukäteen!

Onko näissä muka joku rajoitin?

En tiedä mikä on mutta ei se määräänsä enempää kierrä

Mikä vois olla vikana kun ajaessa pätkii yläkierroksilta? Paikallaan kyllä rajoittimelle asti kiertää nätisti mutta ajaessa ei. Pakoaukonsäädin toimii, staattori vaihettu, läpät vaihettu, tulppa vaihettu, sytytyspuola vaihettu. Suutinta tiputettu 180>170 ja parani hieman. Kiitos neuvoista jo etukäteen!

Onko näissä muka joku rajoitin?

En tiedä mikä on mutta ei se määräänsä enempää kierrä

Oma 250 pätki syksyllä. Vaihdoin tulpan johdon ja hatun. Ilmeisesti nämä jo vaihtuneet puolan mukana?

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Mikä vois olla vikana kun ajaessa pätkii yläkierroksilta? Paikallaan kyllä rajoittimelle asti kiertää nätisti mutta ajaessa ei. Pakoaukonsäädin toimii, staattori vaihettu, läpät vaihettu, tulppa vaihettu, sytytyspuola vaihettu. Suutinta tiputettu 180>170 ja parani hieman. Kiitos neuvoista jo etukäteen!

Onko näissä muka joku rajoitin?

En tiedä mikä on mutta ei se määräänsä enempää kierrä

Itsellä ollut täysin samaa ongelmaa ja vaihdellu aika lailla samat osat mitkä säkin. Arpoisin, että pitäisi itse katsoa vielä kaasarin säädöt. Ilmoittele, jos saat toimimaan!

Juu uudella cdi boxilla koitan kun se tulee postista ja ilmottelen jos saan toimimaan!

Pätkiminen loppui kokonaan uudella CDI boxilla!

Mikä vois olla vikana ku ekaks pätki isoilla kierroksilla ja nyt ei enää lähde käyntiin. Ei saa enää kipinää. Staattoria epäilen koska siitä pamahti valopuoli aikasemmin. Saako ajaa ilman jännitteensäädintä kun staattori toimii vai voiko olla että se tekee pahaa staattorille?

Mitäköhän kotarille tuli kun ajelin normaalisti ja lähdin kiihdyttämään suoralla niin vaihteet eivät yhtäkkiä menny enää ylöspäin mutta alaspäin menee?

Mitäköhän kotarille tuli kun ajelin normaalisti ja lähdin kiihdyttämään suoralla niin vaihteet eivät yhtäkkiä menny enää ylöspäin mutta alaspäin menee?

Käytä kytkinkoppa auki ja katso vaihdepolkimen akselin "kynnet".

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Noniin elikkä nyt on taas ktm kasassa ja toimii toistaiseksi, huollon jäljiltä tuntuu olevan vähemmän tehoja, erityisesti yläkierroksilla. Varmaan ensin aloitan pääsuuttimen pienennyksellä kun se on talven jäljiltä 195. Nyt tietäjät auttaa että sylinterin kun asentaa niin mäntähän pitää tulla siihen ihme loven tasolle? Ktm dimension x youtubeen niin löytyy jotain. Tämä pienkonehuijari kuka tämän pyörän huolti, väitti että pitää mäntä jäädä sen alapuolelle ja sen takia laittoi 3 alatiivistettä sylinterin alle ja nyt ilmeisesti mäntä jää sen alapuolelle. kyseessä siis 125 sx tekniikka

ktm exc 125