KTM EXC 125

Ei auttanu ku jännitteensäätimen vaihdoin.. Onko muita ehdotuksia? Voiko suuri virtamäärä johtua siitä, että polttimo eikä takavalo ole kytkennynä kiinni?

Onko normaalia että änkästä tulee iha pirusti öljyy ulos? kävin heittää jonkun 1km lenkin ja svingi oli ihan öljys 2,5% seokset on

Jos ajat kuten näillä vehkeillä kuuluu, säädöt kunnossa ja tiputtaa öljyä ihan homona silti niin ei ole normaalia.

Ei auttanu ku jännitteensäätimen vaihdoin.. Onko muita ehdotuksia? Voiko suuri virtamäärä johtua siitä, että polttimo eikä takavalo ole kytkennynä kiinni?

Jännitteensäätimen maadoitus kunnossa? Pyörissä jännitteensäädin toimii siten, että se käyttää ylimääräisen energian. Jos maadoitus ei toimi, jännite ei laske.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Mikäköhän mahtaa kotarissa olla kun alhaalta vastaa kaasuun todella huonosti eikä pysy tyhjäkäynnillä ollenkaan, mutta ylempänä toimii normaalisti?

Minkä kokoset suuttimet sulla on? Jos suuttimet ok nii tarkista pakoaukonsäätimen toiminta ja putsaa vaikka kaasari.

Tarviiko molemmat vaihteistoöljyn ruuvit avata että kaikki öljyt valuu pihalle? Avasin toisen ja siitä meni jengat vituiks nii ei viittisi turhaa sitä toista availla ku on niin perkeleen kireellä

Mikäköhän mahtaa kotarissa olla kun alhaalta vastaa kaasuun todella huonosti eikä pysy tyhjäkäynnillä ollenkaan, mutta ylempänä toimii normaalisti?

Oletko tarkistanut kaasarin?
Tyhjäkäynti suutin tukossa?

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Tarviiko molemmat vaihteistoöljyn ruuvit avata että kaikki öljyt valuu pihalle? Avasin toisen ja siitä meni jengat vituiks nii ei viittisi turhaa sitä toista availla ku on niin perkeleen kireellä

Ennen kun teet mitään, käy ostamassa momenttiavain ja luet manuaalista oikeat kiristysmomentit.

Tarviiko molemmat vaihteistoöljyn ruuvit avata että kaikki öljyt valuu pihalle? Avasin toisen ja siitä meni jengat vituiks nii ei viittisi turhaa sitä toista availla ku on niin perkeleen kireellä

Ennen kun teet mitään, käy ostamassa momenttiavain ja luet manuaalista oikeat kiristysmomentit.

Ekaa kertaa avasin.. Vanha omistaja kiristäny liian kireelle

No justiinsa, kannattaa käydä pyörä läpi onko siellä muualla tehty ylikiristyksiä tai jätetty löysälle. Joskus vaan on aika säälittävää lukea näitä korkkaamisia kun momenttiavaimet ei nyt niin montaa kymppiä maksa ja säästyisi monilta ongelmilta, ellei itse niin seuraava omistaja.

Korkannut kierre korjaukseen helicoililla tai vastaavalla. Toista proppua kannattaa lämmittää ennen avaamista, lämpö monesti auttaa helpottaa aukeamista.

Minkä kokoset suuttimet sulla on? Jos suuttimet ok nii tarkista pakoaukonsäätimen toiminta ja putsaa vaikka kaasari.

Kokeilin vaihtaa suuttimen pienempään, mutta ei auttanut. Nyt enää toimii normaalisti noin 10 sekuntia kunnes sammuu ja sammumisen jälkeen lähteen normaalisti käyntiin ja taas noin 10 sekuntia ja sammuu.

Minkä kokoset suuttimet sulla on? Jos suuttimet ok nii tarkista pakoaukonsäätimen toiminta ja putsaa vaikka kaasari.

Kokeilin vaihtaa suuttimen pienempään, mutta ei auttanut. Nyt enää toimii normaalisti noin 10 sekuntia kunnes sammuu ja sammumisen jälkeen lähteen normaalisti käyntiin ja taas noin 10 sekuntia ja sammuu.

Kuulostaa, että ei saa bensaa kaasariin. Käy aina kaasuttajan tyhjäksi ja sammuu.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Minkä kokoset suuttimet sulla on? Jos suuttimet ok nii tarkista pakoaukonsäätimen toiminta ja putsaa vaikka kaasari.

Kokeilin vaihtaa suuttimen pienempään, mutta ei auttanut. Nyt enää toimii normaalisti noin 10 sekuntia kunnes sammuu ja sammumisen jälkeen lähteen normaalisti käyntiin ja taas noin 10 sekuntia ja sammuu.

Kuulostaa, että ei saa bensaa kaasariin. Käy aina kaasuttajan tyhjäksi ja sammuu.

Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Nyt ei enää lähde ollenkaan käyntiin puhdistin kaasarin kokonaan ja bensahanakin toimii eli pitäisi saada bensaa

Ilmansaanti?