Yamaha WR125X/R

Edestä päin katsottuna vasemmalla, tarttet 4mm kuusiokoloavaimen sekä 10mm räikkä/lenkki. Sieltä löytyypi varokkeet mallia mini. Ja varasulakkeet. Itellä palo eilen jostain syystä hernerokkasumussa sulake, tänään irrotin ja vaihdoin.

Kenellä olikaan xenon-ongelma niin kato onko kaikki varmasti oikein kytketty (ottaa virran akulta ja ohjausvirran alkuperäsiltä johdoilta)

Elikkäs tossa sarjassa kun on musta johto ja punane johto jonka päissä on pyöreät liittimet mis keskellä reikä ( donitsin muotoinen), niin pitääkö ne laittaa akkuun kiini vai? Vai meneekö tossa sarjassa mitkään piuhat suoraan akkuun kiini? http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %C3%A4n%22

Kysyn vielä varmistaakseni etten hölmöile ja riko xenoneita.

Elikkäs tossa sarjassa kun on musta johto ja punane johto jonka päissä on pyöreät liittimet mis keskellä reikä ( donitsin muotoinen), niin pitääkö ne laittaa akkuun kiini vai? Vai meneekö tossa sarjassa mitkään piuhat suoraan akkuun kiini? http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %C3%A4n%22

Kysyn vielä varmistaakseni etten hölmöile ja riko xenoneita.

Juu, musta johto akun miinus-napaan ja punainen akun plus-napaan.

Mustan voi laittaa runkoonkin, jos ei johto yllä akulle.

Kannattaisko tonne tietopankkiin nyt korjata toi ventiilien säätöön liittyvä kuva. Se missä on magneetosta se tarkistusreikä. Siinä on väärä merkki kohdalla, se kuuluis olla sen yksin olevan viivan kohdalla, eikä tuossa missä on kaksi.
Itellä meni säädöt ihan perseelleen kun oli väärä kuolokohta.

Ei siihen venasäätöön mitään merkkejä tarvita, jos on vähänkään silmää niin oikean kohdan näkee nokasta.

Mikä äänenvaimennin menee suoriltaan vakioon alkukäyrään? + Tarviaako powercommanderia jos ei aio tehdä muuta weeralle kuin vaihtaa äänenvaimentimen?

Kaikki tähän pärrään suunnitellut, muut muokkailemalla. Eipä välttämättä, huiput tosin laskee putken vaihdon myötä jos ei säädätä.

Hepex, taitaa olla tietämykset väärät noista rattaista? Pienempää takaratasta kun laitat, niin voin sanoo, ettei vitostakaan varmaan jaksa kunnolla vetää

No hupsista saatana, pitäis kirjottaa ajatuksen kanssa. Tietenkin isompaa takaratasta tai pienempää eturatasta tarkoitin...

Alkaako teilläkin weeroissa toi OIL juttu vilkkumaan millo sattuu? Kun ittellä 400km sitte vaihdettu öljyt ja ny toi alku vilkkumaa. Pitäskö vaihtaa vai voiko ajaa huoletta?

Ite vaihdoin syksyllä ennen talvisäilytystä, nyt ajettu noin tonni ja mittari ripes vilkuttamaan sitä oilia. Antaa olla ja vaihtaa kohta.

Eikös se rupee automaattisesti vilkkumaan 3000 välein riippumatta siitä ootko vaihtanu öljyt vai et

^Kyllä. Lukekaa pliis se ohjekirja, siellä lukee myös miten sen saa pois vilkkumasta.

Tuntuuko musta vaan vai onko tää foorumi kokoajan vaan enemmän täynnä kädettömiä motoristeja? Hyvä ettei viedä pyörää huoltoon kun OIL-valo rupee mittaristossa vilkkumaan Mm. tuo Powercommander-kysymys on kysytty kymmeniä kertoja, samoin se että mitkä änkät tähän menee. Ottakaa turbokitin änkkä käteen ja kokeilkaa meneekö.. Nii-in eipä mene. Sen jälkeen voi katsoa googlesta ennenkuin kysyy.

Parempi kun jättää vastaamatta noihin kysymyksiin, älkää ruokkiko samoja asioita kysyviä trolleja.

Tuntuuko musta vaan vai onko tää foorumi kokoajan vaan enemmän täynnä kädettömiä motoristeja? Hyvä ettei viedä pyörää huoltoon kun OIL-valo rupee mittaristossa vilkkumaan

Kaveri oli yks päivä oli kuulemma vienyt just ton takia