KTM EXC 125

Kiitokset neuvoista! Puolaan tuleva liitin oli puoliks irti, siitä tuo pätkiminen johtui!

Kerrankin onnistuin löytämään vian mototin välityksellä.

Mikä vois olla kotardissa kun parikolmeneljä päivää sitten alkoi kuulua joku outo sivuääni kotardista (tai ainakin sillon huomasin). Kuuluu semmonen pieni vinkuna koneesta kierroksien mukaan. Kuulostaisi että kytkinkopasta kuuluis sellasta että joku on vähän huonosti kiinni ja vinkuu! Tehoihin ei vaikuta ja tämäsiis sattui männänvaihdon jälkeen (tai melkein heti senjälkeen en ole varma).
E: Siis tosi hiljainen!

Itellä ainakin kuului tuommoinen ääni kun vanhasta Hondan CR:ästäni vuoti vaihdepolkimen stefa ja siten öljyä oli liian vähän koneessa, jolloin aina kierrosten laskiessa kuului "ikävä" ääni.

Mullaki alko yhes vaihees kuuluu sielt kytkimestä kovempi kohina ku ennen, mut kaikki pelittää niinku pitääki nii en sit tiiä

Te keillä on kotarissa smotovanteet, niin onko teillä eturengas just yhtä kaukana pumpuista molemmilla puolilla?
Mietin vaan ite noita holkkeja , kun noilla nykysillä vanne jää ihan pikkusen kauemmas jarrulevyn puoleisesta pumpusta kun toisesta. Eli eturengas on perjaatteessa pikkusen enempi vasemmalla puolella.. Vanne ei PITÄS olla pinnattu vinoon

E; jos joku viittii, niin kuvakin ois ihan kiva, niin näkis vähä että miten muilla on

Mitäköhä sitä pitäis tehä ku tuossa männänvaihdon jälkee lähin ajamaan ja alkuun toimi hyvin mut sit pakoaukonsäädin jäi jumii eikä enää kiertäny ylhäältä, ja syyksi paljastui se, että pakoaukon säätimen kaksi 'prikkaa', jotka pitävät hevosenkenkää paikallaan, olivat hävinneet? pitäisikö purkaa koko alakerta ja etsiä kyseisiä osia sieltä..

Oisko kellään tietoo tai viittiskö joku katsoa että missä kohin sen vauhtipyörän kohouman pitäis olla pick up coiliin nähden kun mäntä on yläkuolokohdassa. Kun itsellä se kohouman yläreuna on sen pick up coilin alareunan kohdalla.

Te keillä on kotarissa smotovanteet, niin onko teillä eturengas just yhtä kaukana pumpuista molemmilla puolilla?
Mietin vaan ite noita holkkeja , kun noilla nykysillä vanne jää ihan pikkusen kauemmas jarrulevyn puoleisesta pumpusta kun toisesta. Eli eturengas on perjaatteessa pikkusen enempi vasemmalla puolella.. Vanne ei PITÄS olla pinnattu vinoon

E; jos joku viittii, niin kuvakin ois ihan kiva, niin näkis vähä että miten muilla on

Itelläkin on hieman enemmän vasemmalla puolella ja omistan Excel/Talon smotovanteet! Joten ei pitäis haitata!

Hyvä tietää, kiitos

Mitäköhä sitä pitäis tehä ku tuossa männänvaihdon jälkee lähin ajamaan ja alkuun toimi hyvin mut sit pakoaukonsäädin jäi jumii eikä enää kiertäny ylhäältä, ja syyksi paljastui se, että pakoaukon säätimen kaksi 'prikkaa', jotka pitävät hevosenkenkää paikallaan, olivat hävinneet? pitäisikö purkaa koko alakerta ja etsiä kyseisiä osia sieltä..

Ei hätää. Osat tippuvat nätisti "tyhjään" tilaan, joka siellä lohkoissa on. Otat sylinterin irti ja jos löytyy joku pitempi vartinen magneetti työkalu, niin ongit ne prikat pois. Sieltä mistä tulee Pa-säätimen haarukka.

Toinen tapa on, että lasket öljyt/nesteet pois ja kytkimen puolen lohko irti. Prikat lojuu Pa-säätimen kohdalla.
Äidinkieli +10

Tyhmä kysymys mutta silti, mistähän sais kotariin seisontatuen/jalan? linkki?? jos jollain löytyy niin yv:tä tänne päin!

Kiitän!

Valot ei toimi, mittari vilkkuu vilkkujen tahtiin kun laittaa vilkun päälle ja vilkkukaan ei pelaa. Valot ku ottaa pois ni vilkut toimii.
Jännitteensäädintä vissiin uusimaan kö?

onko tuon neulan kanssa miten tarkkaa jos on 172 pääsuutin ja seos ruuvi 1.5 kierrosta auki ja NOZE neula, mutta ei tuota NOZF neulaa, mitä ohjekirja suosittelee näille keleille?

Viimeksi muokannut JereN päivämäärä 6.6.2013 3:53, muokattu yhteensä 1 kerran

Ohjekirja suosittelee jotai 175ps ja nozf 2-3 lovi. En muista sata varmaksi ulkoa.

Ohjekirja suosittelee jotai 175ps ja nozf 2-3 lovi. En muista sata varmaksi ulkoa.

Niin pyörähän miulla on exc -11. Tälle korkeudelle merenpinnasta+ suunnilleen näille lämpötiloille (16c-24c) ohjekirja sanoo säädöiksi ps172 tk45 seosruuvi 1.5kierrosta auki ja neula nozf 4 lovi..