Derbi GPR 125

Missä voisi olla vika kun kytkimen painaa pohjaan nii kuuluu rahinaa kytkimen puolelta, levyt ja jouset vaihettu. Kuuluuko kytkinkruunun takana oleva ison rattaan vispata sivuttain?

Mistäs sais halvalla tähän jarrupaloja?

En tiiä mitä pidät halpana mutta ite oon aina storm motorist hakenu ja siel ei mun mielest paha hinta paloille.

Mitäs mäntää suosittelette tähän ku pytyn ala tiiviste petti ni aattelin samal hoonata pytyn ja heittää uuden männän pyörää?

Mistäs sais halvalla tähän jarrupaloja?

En tiiä mitä pidät halpana mutta ite oon aina storm motorist hakenu ja siel ei mun mielest paha hinta paloille.

Mitäs mäntää suosittelette tähän ku pytyn ala tiiviste petti ni aattelin samal hoonata pytyn ja heittää uuden männän pyörää?

Itselläni ainaki Proxilainen kestänyt 3000km ja mitään ongelmaa ei oo ainkaan viel havaittu.

Mikähä mahtais olla kun tulee servolle vain vajaat puoli volttia jännitettä, elikkäs tarkistusliikettä tehdessä se nytkähtää ehkä millin toiseen suntaan ja stoppaa?

?

Osaako joku sanoa mistä lähden vikaa etsimään, kun gepardi pätkii ajossa ja ei kierrä loppuun asti. Kysessää on luultavimmin sähkövika, mutta missä päin, sytytyksessä? Onko muilla ollut samanlaisia vikoja?

mikähän mahtaa omassa gepardissa olla vialla, kunnolla kahvasta vääntää nii vähän meinaa booata ja siinä ku kierrokset 6-8k nii alkaa tökkimään samallain niinku ois kierrostenrajotin, paitsi kyllä se siitä kierrokset nostaa kuhan vaa malttaa pitää kaasua pohjassa tulppa on vaihettu ja suutin on 260, senverran piristetty että ilmanputsarista holkki pois ja sulake pistetty. voiko tämä "kierrostenrajotin" johtua sitte siitä että yvps ei ole täysin säädetty?

ongelma korjattu, jos jotain tietää kiinostaa niin vika lähti pakoaukon säätämällä ja uudella tulpalla, en edes tienny pyörän olevan näin tehokas, voi veljet

Missäs vika kun gpr ei pysy tyhjäkäynnillä vaan sammuu yhtäkkiä aivan kuin kääntäisi virrat pois, mäntä ainakin on vaihdon tarpeessa kun sillä on ajeltu jo 12000km joten voiko vika olla siinä.

Missäs vika kun gpr ei pysy tyhjäkäynnillä vaan sammuu yhtäkkiä aivan kuin kääntäisi virrat pois, mäntä ainakin on vaihdon tarpeessa kun sillä on ajeltu jo 12000km joten voiko vika olla siinä.

Voi todellakin olla siinä.
[Edit] Miten pyörän kaasaria kannattaisi lähtä säätämään kun kylmemmällä ilmalla saa mittariin 145km/h mutta kun paistaa aurinko ja +15 niin jää lukemat sinne 130-135km/h, paljonkos porukalla muuten kiertää nämä derbit kun itselläni jää sinne 10k tietämille?

Millasia kokemuksia teillä vertexin männästä

Vertex on melki yhtä hyvä kun prox. Prox ja italkit ja vertex on ehkä tommoset laadukkaimmat sanosinko.
Proxilla ajanut n.2000km ja moitteettomasti toiminut!

Mikähän mahtaa olla kun derbi hyytyi kesken ajon (oli siis ensinmäinen ajo tältä kesältä).
Booaili täyskaasulla ja hyytyi sitten vain, eikä lähtenyt enään käyntiin. Puhdistin kaasarin ja vaihdoin isomman suuttimen (290) entinen oli 250, mutta silti ei tunnu lähtevän käyntiin.

Pyörässä on gianelli,takomäntä ja vakio kaasutin pipercrossilla.

Moro! Tuli tuossa hommattua Yamaha Dt:seen Derbi Gpr 125 -06 kone.
Ongelmana on nyt se että en löydä virtalukolle oikeita johtoja, jos joku viitsisi kertoa että minkä värisiä johtoja lähtee akulta. Muutakakuin punanen ja musta. Ja sitten minkä väriset johdot lähtee virtalukolle?

Mikähän mahtaa olla startissa vikana kun välillä se pyörii tyhjää mutta välillä toimii moitteettomasti?

Mikähän mahtaa olla startissa vikana kun välillä se pyörii tyhjää mutta välillä toimii moitteettomasti?

Oisko startin rattaat kuluneet? Tai sitten joku kosketushäikkä?

Huomasin tuossa hetken aikaa sitten että eturattaan stefa vuotaa . Millainen homma sen vaihto ois? . Joutuuko isomminkin purkamaan?