Aprilia SX/RX125

kenelläkää kokemusta täs liikkeestä? kuinka nopeest tulee suomee?
http://www.pjme.co.uk/

Onko tuo oikein? -> http://imgur.com/0CqZML0

Pitäskö ton reiän olla porattu läpi asti? (kyseessä ecu) -> http://imgur.com/Yh6AreP

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Pjme:stä hyviä kokemuksia yleensä tulee 4-7pv. Muutenkin sieltä olen paljon osia tilannut ja tilaamassa.

poraa läpiasti tuo ecu ja vaikka kuumaliimaa täyteen se reikä.

Aprillian katteille pisteet täältä. Tuli keulittua ympäri, niin takasivukatteet taipui 90asteen kulmaan muttei halenneet! Penkinjatkeesta vain katkes kaikki kiinnikkeet, ja takahäkki vääntyi kaksinkerroin.
Sietää kyllä tosin tuon hintaset katteet vähän kestääkki..

Miten se nyt nuin teki ? Mitäköhän materiaalia toi takahäkki mahtaa olla.Jos omaan hitsais vähän lattarautaa tueks.

iha rautaa se on, että anna mennä vaa.
Enkä mää nyt tiiä onko noi takakatteet nyt nii kalliita? 26€ tais olla yks semmone takasivu?

58€ ylimmät sivukatteet kappale, ja 48€ penkinjatke nakkilasta. Toki ulkomailta voi olla tuon 26€ kappale.
Silti hinnakasta lystiä.
Häkkiä todella kannattaa vahvistaa, tuntuu olevan laatua derbi yllättävän helposta meni noinkin pahasti..

Mikä avuksi kun oma säxä "booaa" yläkierroksilla, pääsuutin vaihdettu isompaan eikä vaikutusta.voisko olla kaasari tukossa tai neula? ryypyllä toimii hyvin joten saa liian vähän bensaa?

minkäs kokosta suutinta sinne on vaihettu ? ja mitäs muuta "viriä" löytyy?

130 suutinta ja tällä hetkellä ei oo muuta virii ku ecu porattu

Vakiona käy aivan liian laihalla.

Ei kukaa hullu ees harkihe nakkilasta ostoa http://www.easyparts.nl/showdrawing/210 ... _body.html Tuolta saa kaiken. Eihän nuo ilmasia tuollakaan ollu, mutta puolet halvempia ko naGISSA.
Takahäkin päätyhän on helppo suoristaa, itekki sen toimenpiteen kerran suorittanut

Ja jerkkupoeka voi säätää neulaa ylemmäs ja puhista se kaasari siinä samalla

kertokaas minkä kokosen takomännän pitäis tilata kun vanhan männän koko on 53.97 tavallinen mäntä?

jos nyt olen ihan oikein tämän takomäntähössötyksen ymmärtänyt niin 53.95 pitäs sulla tulla männän kooksi takomännälle (?)

semmonen kysymys tuli mieleen että, miten on ihmisillä muuten sylinterit kulunu ku ootte mäntiä vaihtanu? ootteko joka kerta lyöny isomman männän sisää vai miten? kun nyt on toinen(oletettavasti?) 53.99 (c) vertexi sisässä ollu kesästä asti eli alkaa olla noin 8k ajeltu (edellisellä vertexillä sen 5k enneku rave päätti antaa sille selkään) ja tuntuu olevan alhaalta ihan hukassa väännöt, tosin voi johtua myös siitä että on "talvisäädöt" kaasarissa ja lämpötila kun tahtoo heitellä -5 ja +10 välillä niin en ole vielä vaihtanut suuttimia.

alakertaremontin teko olis tulossa kunhan kytkin/kopan tiiviste saapuu (loput löytyy)
ja kaasarin aion säätää kunhan remontti tehty, samalla kattoo että mitähän läpille kuuluu kun onha tuolla jo se 40k remontoimatta ajettu
Eli pytyn voisin mittauttaa kyllä, mutta ajattelin kysästä miten on ihmiset tehny

Just eilen jeesustelin nuista männistä räsä topikkii nii tsekkaas se VM saikko!

Tossa pytyssähän on se kovakromi pinnote, että ei paljoo kyllä kulu. Ja jos sun sanomasi männän koko pitää paikkansa nii eipä sinne isompaa vertexiä taida edes olla