Suzuki RGF

EIEIEIEEIEIEIE Viime vuonna hain biltemasta 4ah geeli akun jolla rgf pärähti kivasti käyntiin muutaman kerran, sitten piti laittaa valot pois että lähti, lopulta parkitkin ja sit ei lähteny enää ollenkaan ja nyt menin biltemaan takuuseen vaihtamaan kapineen laitoin sen kiinni ja latailin äly laturilla 100% ja laitoin rgf virrat ja starttia niin taas vittu vou.... vou..... vou.... hitaasti pyöritti no piuhta irti ja mittasin moottorille tulevan jännitteen kaikki valot ym. pois päältä ni 11,8v tasajännitettä... Mittasin akun hädintuskin 12v löyty (joo olin jo runkannu sillä) sitten löin mittarin piuhat akun napoihin, virrat päällä ei valoja tai mitee 12vdc parkit päälle 10vdc ajovalot päälle 9vdc->6vdc laski kokoajan ihan silmissä jännite... Eikai tuol oo oikosulkua jossain vaa viekö noi rgf sähkötlaitteet niin paljon virtaa?

Sitten se asia:

Minkälaisia RESISTANSSEJA saatte kun mittaatte sähkömoottorin/mikä sen pitäis olla?

Itsellä kiinni olevasta irtoaa 0,7-0,8ohmia joka vois meinata moottorin käämit oikosulussa??
Varaosista löyty moottori josta mittasin 2,5ohmia joka voi olla oikein koska moottorissahan on metritolkulla kupari johdinta jossa on aina ominais resistanssi?

Auttakaa tyhmää Ilkeetä kun joutuu aina työnnellä käyntiin tota :/

Eli paljonko startti moottorin resistanssi sen navoista mitattuna pitäis olla? (ei johdon päistä)

Sit olenko nyt ymmärtänyt oikein että mulla on jossain oikosulku vai miks akussa tippuu jännite silmissä vilisten? Toisaalta onhan siellä h4 polttimo (55w??) jolloin se jo syö virtaa I=P:U 4,5a ja mitä muuta siel on parkki polttimo, johtimien resistanssit, syöks ne pa säätimet jottain "tyhjäkäynti" virtaa?

Vaivaa kovasti tuo asia Laturi kiinni jännite ei paljoa putoa

Juu ei enään mitään, oikkarissahan se moottori oli...

nyt palo startti rele...

osaako kukaan sanoa suuntaa antavaa suutin kokoa?Pyörä on sitten tt.

250 oli ittellä kiinni ja toimi suht hyvin, 290 toimi täydellisesti.

Tartteisko joku rgf??? Mulla olis myynnissä tartteis äkkiä saada pyörä jaloista Harmittaa myydä hieno peli mutta on vaan pakko...

osaako kukaan sanoa suuntaa antavaa suutin kokoa?Pyörä on sitten tt.

Vakio #220 tai #210
Muutakin hyödyllistä tietoa tietopankista: http://www.motot.net/wiki/Suzuki_RG125F

osaako kukaan sanoa suuntaa antavaa suutin kokoa?Pyörä on sitten tt.

Vakio #220 tai #210
Muutakin hyödyllistä tietoa tietopankista: http://www.motot.net/wiki/Suzuki_RG125F

nojoo edellinen omistaja sanoi laittaneen pyörän säätöihin niin pääsuutin on 220 ei ihme etteipysy käynnissä kiihytyksen jälkeen.

nojoo edellinen omistaja sanoi laittaneen pyörän säätöihin niin pääsuutin on 220 ei ihme etteipysy käynnissä kiihytyksen jälkeen.

Niin mitä?
Juurikin 210 tai 220 on täysitehoisen vakiosuutin, myös muiden piristysten kanssa monen tahon toteamana paras suutinvaihtoehto, edellyttäen, että alkuperäinen suodatinkotelo paikallaan.
Vapaavirtaussuodattimien, ynnämuiden turhuuksien kanssa joutunee räplään kokoa suuntaan tai toiseen, lisätehoa moisilla ei kuitenkaan saavuteta, ellei joku penkkilapulla toisin todista.

Mulla on piper crossi + colin modi + jolly moto, noissa 290 kokonen suutin ja toimii vallan hyvin ja tuo tehoa jo pelkästään pers tuntumalla! vakio putsari on ok ei öljyttynä mutta öljyttynä pyörästä tulee nuhanen, siksi piper crossi reiluissa öljyissä avot!

tietääkö kukaan mikä liike myypihalvimmalla kaikki levyt kytkimeen? kun luistaa pirusti kun ottaa piikin.

Mulla olis avaamattomat EBC levyt ja EBC +10% jäykemmät jouset Paljonko tarjoat? Stormilta ostettiin muistaakseni makso jotain ~70€

Onko kellään myydä mittarinpyörittäjää tai tietääkö kukaan onko missään muussa suikassa samanlaista pyörittäjää ? Mittarissa on 82 tuhatta ja risat saa varmaanki jo pyörittäjä pettää noissa kilometreissä

onko kovin vaarallista ajella jos tiputtaa bensaa magneeton kopan välistä eli kampiakselin stefa vuotaa... uskaltaako ajaa pitkää matkaa vaikka tiputtaa bensaa maahan.. entäs stefan vaihto jos ei ennen ole vaihtanut kampuraan mitään ???

käy ja kulkee riittävästi mutta valuttaa bensaa

kyseessä: suzuki rg gamma 125cc -89

onko kovin vaarallista ajella jos tiputtaa bensaa magneeton kopan välistä eli kampiakselin stefa vuotaa... uskaltaako ajaa pitkää matkaa vaikka tiputtaa bensaa maahan.. entäs stefan vaihto jos ei ennen ole vaihtanut kampuraan mitään ???

Tietääkseni tuolla ei pitäis tapahtua kipinöintiä joten ei se nyt periaatteessa haittaa mutta täytyy muistaa että bensa haurastuttaa muovia, värjää paikkoja ja jopa syövyttää jotakin aineita joten jos sitä menee pitkin käämejä niin voi olla että käämejen lakat syöpyy tai liukenee pois ja käämi meneeki oikosulkuun... En sit tiiä, kyllä bensa pitäis saaha pysymään sille tarkoitetulla reitillä

Niin joo tänään lähtee mun rgf uuteen kotiin :/ Kiitän kaikkia neuvoista ja kaikesta muusta! Käyn täällä vähän väliä silti neuvomassa muita parhaani mukaan!

http://www.motot.net/talli/osat/id38347/

Siitä halvalla mäntä