Yamaha XT 125X / XT 125R

Tänään tuli sitten xt haettua pois ja tuntu tosi mukavalta ajaa pitkästä aikaa, ja PÖRINÄT oli kohillaan

Mitä ne pari maagista johtoo on mitkä menee kaasarii?

Tulee myöhässä mutta tulkoon. Ne johdot on ainakin sähkökaavion mukaan kaasarin lämmitysvastuksen piuhat. Ja vilkkureleen vieressä oleva pieni musta laatikko on sen lämpöanturi. Ite otin kokonaan pois nuo.

Onha tää kyl sit aika moderni peli ku on pakokaasujen takasin kierrätys (EGR) ja seoksen esilämmitys ja putkessaki on katalysaattori

Mitä ne pari maagista johtoo on mitkä menee kaasarii?

Tulee myöhässä mutta tulkoon. Ne johdot on ainakin sähkökaavion mukaan kaasarin lämmitysvastuksen piuhat. Ja vilkkureleen vieressä oleva pieni musta laatikko on sen lämpöanturi. Ite otin kokonaan pois nuo.

Onha tää kyl sit aika moderni peli ku on pakokaasujen takasin kierrätys (EGR) ja seoksen esilämmitys ja putkessaki on katalysaattori

btw näi ku nyt kerta kaavioista puhutaa ni mistähä sellane löytys?

Tuossa sähkökaavio:
http://data.fuskbugg.se/skalman01/XT125 ... %5C%27.pdf

Tuossa sähkökaavio:
http://data.fuskbugg.se/skalman01/XT125 ... %5C%27.pdf

Kiitän

kiva kun alkaa tääki kevään myötä tulla elollisemmaks. Kävin muuten tossa koittamassa isolla tiellä niin 105 km/h otti huippuja 4 vaihteella
ainii ja gallerias on pari uutta kuvaa

Nyt on vihdoin toi kilventeline kunnolla siel lipan päässä.

E: mistähän sais tähän etukatteisiin jotain tarrasarjoja kun ois hienompi kun ois vähän jotain tarrotusta?

E: ja sit vielä että miten sitä kaasaria pitäs säätää jos laittaa esim pipecrossin vakio putsarin tilalle, ja isompi kaasari tietty?

Onko tämä hyvä laite? Taitaa olla aika lussu, miten viritysmahdollisuuksia?

Onko tämä hyvä laite? Taitaa olla aika lussu, miten viritysmahdollisuuksia?

http://www.motot.net/wiki/Yamaha_XT125X

tuli sitten tommonen tehtyä lahjetta "suojelemaan"

tosiaan katkes toi kytkin vaijeri ja käytii uus tilaas niin siin kuulemma kestää 2 viikkoa tulla, noh enpä tietenkään jaksanu oottaa niin kauaa niin käytiin sit ostaan vaijeria (0.70€.) Siihen päihin alumiini putkesta sellaset mötikät, joihin reikä josta vaijeri läpi, ja pieni hitsi siihen ettei tuu reiästä läpi. Sitten vaan tinattiin se kasaan ja tulu täydellinen mötikkä. Sitte pujotettiin vahaan kuoreen takas ja toiselle pälle sama juttu. Toimii muuten todella hyvin ja ei tullu kalliiks vrt uuteen vaijeriin jolla hintaa 40€.

Nyt tarvis taas tein tietämystä, miten vaihdetaan keulaöljyt ja stefat?

Nyt tarvis taas tein tietämystä, miten vaihdetaan keulaöljyt ja stefat?

ensin pumppu irti ja sitten se pitää purkaa, jos oikein muistan viime talvelta niin pumpun ala päässä oli ruuvi joka piti aukaista ja valuttaa siitä öljyt ulos

Nyt tarvis taas tein tietämystä, miten vaihdetaan keulaöljyt ja stefat?

ensin pumppu irti ja sitten se pitää purkaa, jos oikein muistan viime talvelta niin pumpun ala päässä oli ruuvi joka piti aukaista ja valuttaa siitä öljyt ulos

kiitos tiesota, mites paljon sitä öljyä muuten sinne menee per pumppu?

Mittaappa pumpusta pois tuleva öljy, jos edes toisen umpun stefa on ehjä?