Derbi DRD 125r

0-100 menee varmaa joku 15sek. en oo päässy testaa mut tuntuu et menis nopeemmi ku esim.veljen marahon. http://www.youtube.com/watch?v=jEbWuuLp2sM siin po maraa vastaa viivat. Ajan drd:llä ja kusin lähön. DRD on täysin vakio ja marathonissa cdi kuri poes. Lopussa molemmilla vaihtiä 80-90km/h

No tuo 15 sec. on jo ihan riittävä!

Rieju menee siihen sataseen joku vajaa 13 sekuntia. Ainakin kun on änkästä otettu tuo pyöreä kuri pois.

http://www.youtube.com/watch?v=ruCRXQuOL7Y keulii keulii

Hyvin näyttäis keulivan derbi. Itellä jää temppuilut toistaseks vaan vee rubberin polttamiseks . Paljo oot saanu huippui mittarii iha normi asennos tasasel vedettyy, ittel joku 113-115 on jo aika tosi hikiseen ja sillon kusee varmaan 8-10kmh mittari. Ainakin varmaa on että 43 mittariin on 39 oikeeta ja 71 mittariin=65 oikeeta omassa yksilössä joten jotain tollasta kusee mittari. kumia poltellessa ja joskus pitkissä valoissakin rupee aika äkkiä flekti huutamaa ja käy pirun kuumana koko masiina ja melkeen kylmänä tuntus olevan eniten tehoo, mistäs vois johtua?

Vaikken mitenkää keskusteluun voi kokemuksella osallistua. päden tylsyydessä silti

Pöö-mies, koitappa laskee vähäsen takasesta ilmaa, saattais rauhoittua melkoisesti tuo sivuille vetely, auttaa kummasti

Tuohon että kulkee paremmi kylmänä voi olla se syynä jos on hiukan liian rikkaalla säädöt = läpimänä käy entistäkin rikkaammalla eikä kulje niin hyvin

Juub pitäs varmaa laskee paineita lähtee usein heittelee jos ottaa vähänki enemmän kumlmaa. Ja ite oon saanu sellaset 120 oikeeta huipuiks. Tasasella ja sellasella pienellä kyyyristymisellä sain tosiia 129 mittarii eli jotai 120 oikeeta? Ja toi ei ollu siis kunnon muna asennossa vaan sellane pieni kyyristyminen

No voi perkkelees ku ei millää ota ees alamäkee tota 120 mittariin. Nytte kiinni 117,5 suutin (vakio 100) ja ilmanputsaria avarrettu 3x paremmin virtaavammaks. Vääntöö tuli aika huomattavasti alakierroksille ja keskikierroksille lisää mut huippuihin ei ainakaa mitää selkeetä eroo. Vitosen vetää loppuun mut kutosella ei oikee jaksa kiertää mihkää. ja nytte käy muuten kans kylmempänä kone jote kuumenemine oli ton syytä et kävi laihal

No voi perkkelees ku ei millää ota ees alamäkee tota 120 mittariin. Nytte kiinni 117,5 suutin (vakio 100) ja ilmanputsaria avarrettu 3x paremmin virtaavammaks. Vääntöö tuli aika huomattavasti alakierroksille ja keskikierroksille lisää mut huippuihin ei ainakaa mitää selkeetä eroo. Vitosen vetää loppuun mut kutosella ei oikee jaksa kiertää mihkää. ja nytte käy muuten kans kylmempänä kone jote kuumenemine oli ton syytä et kävi laihal

mikä on tulpan väri ? onko sulla kuinki kuristava putki ?

Noo änkkä on kuristava ainaki putki o aikas puhas

ittelläni ainakin vanhalla putkella rupes lämmöt nouseen. mut kun vaihdoin yoshimuran änkän niin ei oo lämmöt noussu sen jälkeen. yoshimuran änkkä maksaa vähän yli 200e ja sitä joutuu modaan sopivaks kun ei oo tohon vehkeeseen niitä suoraa 250cc hondaan tarkotettu yoshimuran änkkä menee pienellä laitamisella. kannattaa ostaa äänetkin paranee huomattavasti.

Juub ny kävin huiput gpsään mittaamassa. Tulos 118 tasasella ja pieneen myötätuuleen.
Lisäks huomasin että mittari heittää hitosti 95 oikee mittarissa 102. tasan 100 mittarissa 107.Eli huipuissa mittari näytti 125

Kellaan tietoo mistä tähän sais etu risoja?

Eturattaista ei mitää havaintoo, tuskin mistään. Takarattaita on ainakin isompaa kun drd r mallissa on 54 piikkinen ja sm 50 piikkinen, varmaa maahantuojalta saa ja merkkiliikkeistä tilattua. Huomenna meen kyselemään paljo semmone kustantaa.

Ite ku vein just 3t huoltoon nii tokasin et voisivat samalla sellasen mulle tilat. Si vois saada 6 loppuuun asti kierrettyy tasasella loppuun asti.
E: voiha vittuu, eihä täässä mitä 3tonnin huoltoo ollu liikkeesstä soittivat et toka huolto onkin vasta 6 tonnissa