Yamaha DT125RE/DT125X

Otin putken irti niin näkyy tommosta vasleenruskeeta mönjää. Lohkot/kytkimen stefa vuotaa ?

Keulasta laakeri hajalla, eli kun kääntää tangosta tuntuu selvästi kun laakeri ottaa kiinni ja pomppaa sitten yli... Mikähän nro. noista mahtaisi olla tää kyseine laakeri?

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... X-125-1_AX

Ei mikään tuossa kuvassa ja näkyy olevan puljun omat numerot, tässä ihan Yamahan omat:
Alempi: 93332-00008
Ylempi: 93399-99931

Suosittelen käyttämään tätä Yamahan omaa varaosakirjaa, lähes sama kuin mitä kauppialla on käytössä, tämä ei vain kerro hintoja:
http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/ ... index.aspx

Kiitoksia! Mitään tietoa hinnoista, parisenkymppiä yht?

Osta stormilta koko ohjauslaakeri setti.. hyvä vaihtaa samal kaikki... 49€ hintaa http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... risarja-4/

http://www.youtube.com/watch?v=MxLwZoysd_Y
Onko tuosta voitelu reikien teosta oikeasti hyötyä vai voiko olla haittaa?
Mites tota kytkinpakkaa säädetään ku siinä keskellä on joku säätö mutteri?
Kiitoksia etukäteen!

Tää kuulus kyllä tekniikka/kaasarit topikkiin mutta nopeaa vastausta tarvis joten menkööt. Eli mikäköhän vois olla vikana kun ei saa tuota 32mm millään toimimaan. Eli muuten toimii 3/4 kaasuun asti mutta sillon alkaa röpeltämään eikä vedä enää yhtään. Enkä usko että se enää suuttimestakaan on kun suuttimet 165-400 koitettu eikä käynti ylhäällä muutu miksikään. Bensapinta on sopivissa mitoissa, kaasari putsattu lukuisia kertoja. Joten mikä voisi olla vikana, alkaa keinot loppumaan :/. Kaasari oli tosiaan mikuni vm32.

Tää kuulus kyllä tekniikka/kaasarit topikkiin mutta nopeaa vastausta tarvis joten menkööt. Eli mikäköhän vois olla vikana kun ei saa tuota 32mm millään toimimaan. Eli muuten toimii 3/4 kaasuun asti mutta sillon alkaa röpeltämään eikä vedä enää yhtään. Enkä usko että se enää suuttimestakaan on kun suuttimet 165-400 koitettu eikä käynti ylhäällä muutu miksikään. Bensapinta on sopivissa mitoissa, kaasari putsattu lukuisia kertoja. Joten mikä voisi olla vikana, alkaa keinot loppumaan :/. Kaasari oli tosiaan mikuni vm32.

Säädä neulaa.

Mutta eihän neula vaikuta täyskaasuun? Ja sokka ollut toisiksi alemmassa lovessa että melkein laihimmalla.

Sokka alempana = rikkaammalla
Sokka ylempänä = laihemmalla

helvetti menny vähä sekasin taas nuo sokat ja muut, siis sokka oli toiseksi ylimmässä lovessa, että melkein laihimmillaan mennään. Mutta mikäköhän vikana kuitenkin kun ei 400-165 suuttimella mitään vaikutusta, samalla tavalla röpeltää ja sammuu, oli putsari paikallaa tai ei.

Onko vanhakin kaasari? Yhden Mikuni-vanhuksen kanssa taisetlein keväällä, kun täyskaasulla ei toimiinut sitten millään. Siinä oli neulaputki kulunut soikeaksi, falskasi tavaraa välistä.

Iästä ei tietoa, mutta eipä tuo mikään uusikaan ole . Ja niin tosiaan, voiskohan olla tuo neulaputki olla syypää, kun oikeestaan kaikki muu katottu että toimii, eli kohoissa ei reikiä, bensapinta oikea, neulaventtiili kunnossa jne. Mimmosia hintoja ne yleensä pyytää nuista neulaputkista jos se sattuis olemaan syypää?

E: 22e nähtävästi uus neulaputki, pitääpi käydä vilkaseen että voisko neulaputki olla syypää. Mäkistation, miten sait muuten selville että neulaputki oli kulunu soikeeks, että miten voisin ite tarkistaa sen homman? .

Riippuu mistä hankkii, Suomessa 20-40€, ulkomailta varmaan saa halvemmalla. Kannattaa uutta hankkiessa tarkistaa vanhasta numero, että tulee oikeanlainen tilalle.

Pohjanmaan Ylijäämätuotteelta muuten saa moottorikelkkojen VM34 Mikuneja 50-60€ hintaan. Itselläni moinen RD:ssä kiinni ja hyvin toimii. Ainut ongelma on, että ovat Primer-pumpulle tarkoitettuja, joten ryypyn toteutus on hieman hankalaa. Itse suosin 3 puhallusta ylivuotoletkuun-taktiikkaa.

Paljonko tehoja tt:nä? kw:na tai/ja heppoina?