KTM 125 Duke

Ja sama saksankielisenä: Kennzeichenhalter(ung) tai yleinen lyhenne KZH ...

moro. olisi dukessa tämmänen ongelma kun lähdin kylältä kotiinpäin ja silloin mittariin ilmestyi teksti "Low battery". noh pääsin siinä sitten meilkein kotiin asti mutta juuri ennen tiehaaraa duke alkoi hyytymään ja kun koitin uudelleen käynnistää niin startti ei inahdakkaan. tänään sitten latasin akun ja se pitää varausta joten ongelma tuskin on siinä. kun laittaa virrat päälle kaikki toimii niinkun pitäsikin mutta mittarissa vilkkuu engine valo tahtiin 2 pitkää ja 4 lyhyttä joka mototnetin tietopankin ktm rcssä ainakin tarkoittaa "2p/4l -> Systeemijännite, liian matala/korkea tai epäjohdonmukainen arvo" (rcssä ja dukessa sama kone joten ajattelin että koodikin olisi kun duken omia ei löydy) ja olisi kiva päästä ajelemaan kun näin kiva kelikin. kiitos jo etukäteen.

Onko kenelläkään kokemuksia sebringin asennuksesta dukeen, koska yhdessä vaiheessa pyydetään poraamalla suurentamaan reikä, johon pitäisi saada ruuvi kiinnitettyä?
Ruuvihan ei mene kiinni, kun ei ole jenkoja reiässä...

Kertoisitko mikä reikä? Itsellä meni ihan suoraan kiinni

Kertoisitko mikä reikä? Itsellä meni ihan suoraan kiinni

Jalkatappien reikä johon tulee tuo tukilevy kiinni.

Jos kyse on matkustajan jalkatapista niin muistaakseni tehtiin itse se kierre. Siinähän ei taida sitä kierrettä olla edes valmiiksi.

Jos kyse on matkustajan jalkatapista niin muistaakseni tehtiin itse se kierre. Siinähän ei taida sitä kierrettä olla edes valmiiksi.

Juu, illalla laitoin itse kierteet siihe.., olisiko kannattavaa ottaa tuo db-killeri pois?

Ihan miten ite tykkäät, killeri kiinni kuulostaa aika mopolta ja ilman kuulostaa lähes järkyttävältä. Ajaessa ilman killeriä ei ole edes paha mutta kuunteleppa kun joku muu ajaa sillä

Joko näitä 160cc dukeja löytyy? Itsellä viime kesänä rakennettu -11 vuosmallin dukessa tämä athenan big bore kitti. Silloin ei vielä suomesta saanut joten athenan sivuilta oliskohan saksasta tullut. Vääntöjä huomattavasti enemmän. Uusi putki pitäisi ostaa niin alkaisi pyörä olee tikissä.

Onko porukalla dukeissa kaatumarautoja ? Miten hyvin nämä raudat suojaavat http://www.konejonnit.fi/product/408/kt ... tumaraudat ? Kertokaa toki mitä vahinkoja on syntynyt kaatumisista.

Onko porukka laitellu xenoneja dukeen ? Jos on niin onko valokuvio kestänyt aisoissa ?

Soitin yhestä dukesta ja myyjä meinas että vähän aikaa sitten mittari alkanut sekoilemaan. Kuulemma joskus näyttää vain jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoaineen määrän ja muuten pimeänä ja joskus toimii normaalisti. Onko yleinen ongelma dukeissa ja paljonkohan tuon korjautus kustantaa? Täytyy vielä ktm-huollosta kysäistä mutta jos joku sattuu tietämään ni saa toki kertoa.

Veikkaisin mittaria tai johtosarjaa. Sellaista legendaa joskus kuulin että vanhemmissa johtosarja oli vähän lyhyt ja saattoi alkaa tuolla lailla oireilemaan.

Esimerkiksi 2013 ABS malliin näyttäisi mittaristo olevan Suomesta noin 360€ ja johtosarja noin 430€. Noita hintoja voi itsekkin katsella KTM spare parts finderilla.

Ok kiitti. Täytyypä vielä tutkia asiaa.

Millasia kokemuksia porukalla on tosta K&N ilmansuodatimesta? jossain ovat puhuneet että sais hieman lisäpotkua mutta huomaako eroa oikeasti?
Olisko jotain muita konsteja millä sais hieman lisää tehoja irti?