Yamaha DT125RE/DT125X

Moro! Mikähän mahtaa olla vikana, kun laittaa virrat päälle niin pakoaukonsäädin avautuu ihan niinkun pitääkin, mutta sitten kun painaa starttinappulaa käynnistääkseen, niin se avautuu uudestaan joka kerta kun nappia painaa?

Niin sen kuuluukin...

Mikähä mahtais olla kun tulee servolle vain vajaat puoli volttia jännitettä, elikkäs tarkistusliikettä tehdessä se nytkähtää ehkä millin toiseen suntaan ja stoppaa?

?

Johdoissa taikka regulaattorissa vikaa? Kuinka valot pelaa?

Valot sano juuri sopimuksen irti, pitkät toimii sentään Pitääpä tutkia, kiitoksia

Tulppa, tulpanhattu vaihdettu ja joka liitin käyty läpi crc:llä .. Ainavaan pätkii, nykii yläkierroksilla..
Ja vika tuli yhtäkkiä ja tuntuis että olis sähköpuolella, apuja?

ei meinaa enää oikeen kytkin pitää paikallaan kun vaihteen nakkaa silmään, kytkin pohjassa yrittää nykiä liikkeelle mutta ajossa en oikein huomaa luistaako vai ei. N. parisataa km sitten kun kytkimen aukaisin niin kaikki oli kyllä hyvännäköstä että uusiakko jouset vai levyt? Ja tuo ebcn kytkinsetti taitaa olla ihan kohtuuhyvä?

Toi ei oo luistamista, vaan sun kytkin ei irrota kunnolla.

siis ei tuo ookkaan luistamista mutta tuntuu pieni luistatus yläkierroksilla, mutta en nyt varmaksi osaa sanoa . Ja miten tuon saa sitten irrottamaan paremmin, en nimittäin usko et öljyistäkään kiinni kun mtx vasta laitettu.

Joo o.... Mistähä vitusta saa uuden puolan tuohon paskakasaan?
06 vuosimallin X:ään.

Noniin tuli tuo kytkin nyt avattua ja levyt ainaki näyttää ihan hyviltä, vai paljonko pitäis massalevyjen nyppylöissä olla pintaa? Mutta syypää tais löytyä eli kytkinkruunun sakaroitten välissä ihan kiitettävät urat muotoutuneet ajan kans ja estää vähän kytkinlevyjen liikkumista, joten viilaanko vaan nuo urat pois?

Massalevyjen paksuus kuuluu olla 2,9-3,1mm ja välilevyjen kuluvuus max. 0,05mm.

http://www.youtube.com/watch?v=MxLwZoysd_Y tos on hyvä video mis se näyttää alus tota viilausta. Sit se kans poraa reikii kytkinkruunuun joka lisää voitelua.

Onko normaalia kun laittaa vapaalta 1 tai 2 niin vaihde pamahtaa normaalia kovempaa? Ajossa toimii kuitenkin normaalisti.

Ainahan ainaki ketjut hieman rapsahtavat, kun paikallaan vaihteen polkaisee päälle. Voi se toki olla, että sulla ei ihan täysin kytkin irrota kunnolla ja siksi hieman kolahtaa. Vaijerin kireys ok, n.5mm vapaaliikettä kytkinkahvassa ennenkuin ottaa vaijerin "vedolle"?

On. Jos tarkotat että kun polkaset pysähdyksissä moottori käynnissä kytkin pohjassa vaihteen silmään vapaalta. Rattaat pyörii laatikossa lujempaa kuin toiset (vetoakselin rattaat ovat paikoillaan toisin kuin kytkinakselin vai mikä onkaan rattaat ovat liikkeellä vaikka vapaa vaihde on kytkettynä) ja sit ku polkaset vaihetta silmään niin kolahtaa rattaat yhteen.

+ jos kytkin ei irrota niin saattaa kolahtaa lujempaa..