KTM EXC 125

Jepjep, olikohan ne M10 vai M8 kierteillä? Tosiaan Biltemasta ainakin saa alle viiden euron noita kiinnikkeitä

Apua! Miten on kun kotarini on rempattu n. 50h sitten (kietari, kampuran korjaussarja, stefat, laakerit, mäntä ja tiivisteet) niin kauanko ajan alakerrallla ennen uutta remppaa? ja hei, paljonko ulkallal männällä enään ajaa? ajettu tarkallee 57h, ja minkä laista "sisäänajoa" ajan? Ja viellä onko wösnerin männät hyviä?

Riippuu paljolti, että minkälaista ajoa ajat, mutta eiköhän sillä sen 150h-250h vielä aja. Mäntä kannattaa 15-20h sisällä varmaan vaihdella. Sisäänajoksi isommilla seoksilla, rauhallisempaa ajelua pari tankillista. Männistä en tiedä, mutta olen ainakin kuullut että orkkis on paras

EDIT: Ainiinjoo, onko muilla ollut sellasta ongelmaa että etuvalo osottaa ihan päin persettä ja kun laittaa pitkät päälle, niin valokuvio on niin huono ettei nää mitään Miten tuota vois säätää? Maskia liikuttamalla tms?

Mulla on laitettu siihen umpion ala kiinniikkeeseen muttereita väliin mikä liikuttaa umpion alareunaa sisäänpäin eli valokuviota alemmas, vähän huonosti selitetty mutta toivottavasti ymmärsit.

EDIT: Ainiinjoo, onko muilla ollut sellasta ongelmaa että etuvalo osottaa ihan päin persettä ja kun laittaa pitkät päälle, niin valokuvio on niin huono ettei nää mitään Miten tuota vois säätää? Maskia liikuttamalla tms?[/quote]

Siellähän on maskissa takana semmonen ruuvi minkä kun aukasee niin saa umpiota liikuteltua jonkun verran ylös/alas.. ohjekirjan sivulla 88 kerrottu ehkä paremmin

No hyviä mäntiä on ainaki kotarin orkkis, vertex ja wössner. Kotarin orkkis ja vertex muistaakseni sama asia. Vertexi vaan halvempi ku orkkis ainaki Örtheniltä, kun olen itse ostanut mäntiä.

Onkos tuolla Gold Series FMF Fatty putkel mitään eroa KTM powerparts FMF putkella?

einyt liity aiheeseen mutta aattelin tilata 320mm jarrulevyn kotariin niin onko sillä isokin jarrutusteho ero kuin vakio levyllä?

mistähän johtuu kun näillä keleillä kiihytyksen jälkeen jaa kierrokset leijaamaan hetkeksi aikaa? ps 190

Onkos tuolla Gold Series FMF Fatty putkel mitään eroa KTM powerparts FMF putkella?

Viime sivulla näistä juuri kait puhuttiin Eikö toi Fatty ollut ns. vääntöputki, että vääntää enemmän keskeltä ja alhaalta? Ja toi powerparts fmf on taas ymmärtääkseni ylhäältä kiekuva.

einyt liity aiheeseen mutta aattelin tilata 320mm jarrulevyn kotariin niin onko sillä isokin jarrutusteho ero kuin vakio levyllä?

Ainakin mitä oon kuullut, niin pysähtymisteho on kun eri maailmasta Luulis kyllä pysähtyvän!

joo ku etujarrulevy jo vaihtamis kunnossa ni aattelin että jos sellane 320mm levy tuo paljoki sitä jarrutus voimaa lisää ni ois helpompi alkaa opettelee endoomistaki

mistähän johtuu kun näillä keleillä kiihytyksen jälkeen jaa kierrokset leijaamaan hetkeksi aikaa? ps 190

Kerroppas mitä muuta sun kaasarista löytyy ? neula, neulan asento, tyhjäkäynti suutin ? Ootko kattonu bensanpintaa kaasarista ?

mistähän johtuu kun näillä keleillä kiihytyksen jälkeen jaa kierrokset leijaamaan hetkeksi aikaa? ps 190

Kerroppas mitä muuta sun kaasarista löytyy ? neula, neulan asento, tyhjäkäynti suutin ? Ootko kattonu bensanpintaa kaasarista ?

En oo kyllä kattonut.. Mitä veikkaat mistä johtuu?

No se voi jäädä leijumaan hieman jos esimerkiksi on liian pieni tyhjäkäynti suutin. Mut jos osaat / pystyt nii kato noi mitä edellisessä viestissä sanoin.

Onko täällä kellään kokemusa pro circut putkesta, millanen tehoalue verrattuna vakio putkeen?