Fantic Caballero

Tampereen suunnilla on myös yksi piikkinen, vesijäähdytteinen comppi racingi malli myynnissä. (Caballero Comp 125 SMC H2O). Galleriasta löytyy kuvia jos kiinnostusta löytyy, ja yv:tä kannattaa myös laittaa niin saa lisäinformaatiota.
Tässä mitä nyt pari vuotta kerennyt tolla ajeleen, niin ei voi muuta sanoa kun aivan törkeän varmatoiminen vehje ja katseita kääntävä. Ikinä tullut pienintäkään vikaa.

Vähän varovaisia on kyselijät olleet, varmaan kun on vielä senverran "tuntematon" merkki. Mutta eiköhän se siitä jollekkin onnekkaalle vielä lähde matkaan. : )

Terppa. Sain viimein ladattua kuvat koneelle myynnissä olevasta pyörästä, voi käydä kattomassa kuvagalleriasta.

Osia tilatessa tuli valittua tollanen korkean mallin satula jossa on vähän enemmän fylliä tossa kuljettajan kohdalla ja ajoasentoa on helppo muuttaa ajotilanteeseen sopivaksi. Pätee ehkä enemmän jossain metsäpoluilla ajellessa mutta ei tuosta haittaakaan ole. Iskareista löytyy säätövaraa kuitenkin että perää saa laskettua jos tuntuu ettei jalat yllä maahan. Kertoilen lisää jos on kysyttävää, pistäkää yv:tä tai laittakaa ihan tänne viestiä. Myynti ilmo tulee jossai vaiheessa.

Hakusessa olisi mahdollisemman tehokas nelari kevari, mutta onko Fantic se tehokkain? Millaiset kurit ja onko helppoa/ halpaa virittää? Mistä saa ostettua viriosia, esim. putkistoa (änkkä)? Viekö vakiona esim. Yamaha WR:n? Huippuja? Hultovälit (esim. mänän vaihto). Mikä muu piikkinen, jos ei Fantic?

Mikään nelari ei ole halpa virittää. Putkisto änkällä menee luultavasti yli 400€, siihen vielä säädätys (ehkä pytty ja Pc) niin saa varata jo touhutonnin siihen hommaan.

Tehokkainhan Fanticin pitäisi olla, ja mitä joskus luin niin Wr jää helposti. Kait tämä sitten oli johtokurilla ja ilmanputsarilla "rajoitettu". Katitkin varmaan löytyy vakioputkesta/änkästä.

Ei muuten ole kierroksia rajoitettu johdoilla, vaikka sellanenkin mahdollisuus tuosta cdi:stä löytyy. Luulen että kaasarin säädöt on vain p***llään että tehoja olisi niillä karsittu. Tuossa comp mallissa ainakin niin äänekäs putkisto jo vakiona ettei se rajoita noita tehoja.

Onkos kellään tietoa et mitä tyyppivikoja fanticeis on ja mitäs eroo tol normi mallil ja combil on?
Miltäs alusta tuntuu, jarrut, pörinät? kiitos jos jaksatte vastata

Ja saako tuolta EE-speediltä näihin varaosia, muutakin kuin jarrupaloja(en muuta löytänyt) kiitos jos jaksatte vastata

Itellä (2008 ilmajäähy casa) akusta katoo lataus aika usein ettei voi sähköstartil käynnistää, mut varmaa johtuu siitä et oon vaihtanu UFO:n halogeeni maskin siihe et näkee talvellaki ajaa Ja takaiskarista on talvisin tiiviste hajonnu ja vuotanu mehut ulos, mut takuuseen on tähän asti korjattu aina Mittarikin kusee aika mukavasti (mittari näyttää 80 ku ajaa 60. Kalibroitu luultavasti endurolle)
Comp on vähän tehokkaampi versio eli ainaki kaasari on isompi ja vissii joku kisaputki tai ainaki ilmajäähy compis. Sit on eri takaiskari. Eiköhä iha ee-speedin sivuilt näy tai googlaamalla et mitä muuta eroo on
Ite en oo onneks paljoo varaosia tarvinnu, mut kyl sielt varastosta pitäs löytyy perus jarru-/kytkinkahvoja, rattaita, ketjuja.. Jos ei löydy varastosta nii ne tilaa italiasta ja siin sit saattaa mennä jonku aikaa..

Nii nyt olis sit mullakin myynnissä 2008 caballero casa ilmajäähy! ostettu ylivuotisena 2009 kesäkuun alussa ja ajettu vuoden ympäri (nastarenkaat löytyy nappuloilla). Pyörän mittarissa 16tkm mutta oikeasti suunnilleen 14tkm. Huollot tehty pyörän mittarin mukaan. YV:tä saa laittaa jos kiinnostaa ja myynti-ilmoituksen teen lähiaikoina

Kokeileppa uusia akku, voi olla akku sökö. Pitäisi kyllä halogeenimaskin kestää akku, xenonit erikseen.

on siihe kerran akku jo vaihettu mut voi olla et pitää taas

moro, voisko joku kertoo v'h'n tosta fanticin ilmajäähy pelistä et onko siitä mihinkää ku itteäni vähän mietityttää? saako siihen minkäänlaisia viri osia ja paljon se esim kulkee?

Niin tota comp mallin kierrosrajotinta ei sit saa pois ollenkaa? Kun tuntuu että ottaa kauheen aikasin rajotin vastaa.

Mitä jäähdytysnestettä ootte käyttäny?

onko tossa comp mallissa mitään kuristimia mitä sais ite oterttuu pois?

onko tossa comp mallissa mitään kuristimia mitä sais ite oterttuu pois?

Ite en ainakaan löytäny omasta pakoputkesta muuta kun db-killerin siitä päästä, muuten koko pakoputki läpivirtaava. Kaasariin en oo kattonu, mutta siellähän vois joku reikälevy olla.

käyks näihi minkään muun vehkeen takaratas