Yamaha WR125X/R

Eli siis miten tää potikka vaikuttaa? Käy rikkaammalla? Ja jos vaihtaa putken tai änkän ni pärjääkö potikalla?

Meneekö Gianellin vaimennin kiinni vakio alkukäyrään?
Ja onko ihan pakko tehdä tuolle ruiskulle jotakin, jos vaimentimen vaihtaa?

Menee kiinni ja ei oo pakko, tietenkin on suositeltavaa, mut itekki ajoin kokoputkistolla ilman säätöjä.

Meenekö Gianellin vaimennin suoraan vakio alkukäyrään? Siis ilman mitään hitsauksia yms...

Kyllä se on slip-on eli senkun lyöt kiinni.

# Tässä oli mainos. Ei ole enää. -jkoljo

Mitä muuten tämmöset "kammiot" tossa alkukäyrässä hyödyttää

http://www.24mx.fi/motocross/p/pakoputk ... ntimet/k1/

Ja sitten onkohan tällä pullistetulla kohdalla mitä merkitystä:

http://www.24mx.fi/motocross/p/pakoputk ... ntimet/k1/

Eikö tuo pullea kohta ole ns. "powerbomb" eli virtauttaa putken pakokaasuja nopeammin ulos? , ja antaa lisää tehoa?

Taitaapa olla se powerbomb vain fmf:n nimitys tuolle "paisarille".

Mietin vaan että oon todennäkösesti tekemässä uutta alkukäyrää. Nii onko siihen järkee ruveta tekemään tommosta "powerbombia" tai sit tommosta mikä on tossa mun linkkaamassa acrassa

Ei kannata, naurettavaa hifistelyä ja mainosmiesten propagandaa.

Vähän ot mut miten meinasit tehä?
Hitsaatko palasista vai meinasitko alkaa taivuttelemaan?
Jos taivutat niin minkälaisilla vehkeillä meinasit, tommonen ohutseinäinen on todella vaikea taivuttaa huonoilla välineillä ilman että menee lyttyyn. Hiekalla kun täyttää taivutettavan putken niin homma helpottuu, mutta saa silti olla hyvät välineet.

Mietin vaan että oon todennäkösesti tekemässä uutta alkukäyrää. Nii onko siihen järkee ruveta tekemään tommosta "powerbombia" tai sit tommosta mikä on tossa mun linkkaamassa acrassa

Ei siinä ole mitään järkeä jos summanmutikassa heität se jonnekki sinne vaa. Se on tarkkaan laskettu juttu että mihin kohtaan se laitetaan ja millä läpimitalla. Kannattaa varmaan vaan kopioida joku Arrowin käyrä.

Tynnyri tuo hieman lisää herkkyyttä ja vääntöä alakierroksille mutta ei se mitään ihmeitä tee. Tässäkin asiassa kokonaisuus ratkaisee, pelkkä slipari ja tynnyri tuskin vaikuttaa mihinkään mutta jos kone säädetään niiden kanssa penkissä PowerCommanderilla niin eroja voi hyvinkin tulla. Kaikki vaikuttaa kaikkeen ja monesta pienestä asiasta tulee kokonaisuus

PowerBomb ei ole pelkkä laajennus käyrässä, käyrään on tehty tietty määrä ja tietyn kokoiset reiät ja päälle on hitsattu "pakoputken pullistuma". Kuten jo mainittiin, mitoitus ratkaisee koska näillä tynnyriellä ohjataan tietyillä kierroksilla pakosyklin käytöstä ja siihen vaikuttaa myös sliparin mitoitus. Jälleen päästiin yhteen lopputulokseen, kokonaisuus.

Jos nyt toi putki taipuu hyvin koulun vehkeillä, niin todennäkösesti yritän mahdollisimman tarkkaan kopioida arrowia. Idea tohon powerbombiin tai tohon tynnyriin mikä acrassa on, tuli kaverilta jonka nelari hussessa on tommonen "tynnyri" mikä acrapovicissa. Tuli kuulemma vähäsen tehoo lisää persdynon ja nopeusmittarin perusteella. Potikka olis tarkotus laittaa, jos ton putken saan väsättyä.