Cagiva Mito

Sattuiskos kenelläkään olemaan kokemuksia tuosta Ceppamoto putkesta, ja nimen omaan siitä vakiopytylle sopivasta versiosta? Ja onko kukaan koskaan tilannut Italiasta putkea, että minkäköhänlaiset postikulut siellä päin on?

Putkesta en tiedä, mutta italialaiset liikkeet lähettää toisinaan postikuluitta, toisinaan joillakin varsin pienillä postikuluilla, kuten 5€, myös isompia tilauksia. Toki jos aivan postin kautta lähettävät, postikuluiksi voi alkaa kertyä jo useita, ellei peräti lukuisia euroja

Juu selvisi että 10 euroa maksais postitus, mutta entäs tuo VAT maksu sitten, kun ei kuulemma sisälly hintaan, niin sattuisitko Zande tietämään että mitä tuo tarkoittaa ja paljonko maksaa?
E: ilmeisesti tarkoittaa arvonlisäveroa, mutta minkäköhän verran se mahtaa tuolle putkelle olla?

Vat tarkoittaa alvia kyllä, ja Italiassa se pitäisi olla 22%. Yleensä Italiasta tilatessa tulee tämä alv, mutta joskus se jäi kokonaan pois, kun osia tilasin. Italiassa on myös muita alv-prosentteja, kuten Suomessakin, mutta tämä yleinen alv, joka Suomessa on nykyään 24%, on Italiassa 22%.

Kiitokset Zandelle näistä tiedoista! Mutta nyt onkin aivan uusi ongelma, elikkä moottorista kuuluu kytkimen puolelta kummallista kolinaa, joka muuttuu kierrosten mukaan, eli mitä enemmän kierroksia niin sitä enemmmän kolisee. Moottori toimii muuten täysin normaalisti. Kolinan aiheuttaa ilmeisesti se tasapainoakselin rattaan oikella puolella oleva 2 päällekkäisen rattaan rypäs, joka on ilmeisesti väljä laakeriin nähden, johon rattaat tulevat lohkoihin kiinni. Rattaat siis pääsevät liikkumaan sivuttain ja vähän joka suuntaan siellä. Nyt tarvittaisiin Cagiva gurujen apua että saataisiin tuo kuntoon, joten onko kenelläkään hyviä ideoita miten alkaa korjaamaan tuota? Sylinterinkin käytin jo turhaan irti. Tuossa vielä video havainnollistamaan mistä on kyse:

jos jollain on vhsb34 tai vastaavaan imukaulaa niin ilmottele! pjmeltä on loppu ja kuulemma lisää tulee toukokuun puolessavälissä
mistä muualta saa mitoon ulkomailta osia kuin pjme?

Voisko joku nappailla parit kuvat siitä miten etujarruvalokytkin on kiinni ja mikä osa tulee kahvan ja kytkimen väliin painamaan kytkintä? Päässy joskus projektin aikana hukkumaan kyseiset osat ilmeisesti

Jos joltakin löytyy ylimääräinen tasapainoakselin hammasratas, niin olen todella kiinnostunut ostamaan!

Etujarruvalokytkin homma hoidettu. Seuraavaks tarvis startin hiilet. Löytyykö moisia enään mistään?

Henkka, tarkoitatko tp-akselin päässä olevaa ratasta, vai sen ja kytkinkruunun väliin tulevaa kahden rattaan akselia?

Tarkoitan juuri sitä tasapainoakselin päässä olevaa ratasta. Oliskos sulla yhtään myydä asti?

Voi olla että tuo joka hyllyssä on, olisi juuri se ratas, mutta näytti yksi hammas ottaneen osumaa..

Oliko kuinkas pahaa osumaa ottanut? Onko sulla jokin hinta sille?
E: Ratas on korjattu ja hienosti pelaa. Kiitokset vaivannäöstä Zandelle!

nyt kertokaa joku mikä tuossa mitossa on ku tärisee? eli yritin säätää tasapainoakselia mutta se tärisee vieläkii... käytin varmaan 5 kertaa kytkinpuolen auki ja yritin kaikkea mutta eiku tärisee. täriseekö teillä mito jos paikallaan kierrätätte? esim mulla on joku katteen pultti löysällä niin se rämisee ja vaidepoljin tärisee myös iha kunnolla ja muutenkii koko pyörä. Voiko joku vielä suomentaa tuon tekstin mitä tuossa säätö ohjeessa lukee? moottorin kiinnityspultit on kireellä, ei ole tuplarattaasta jouset poikki ja kampiakseli on ollut yläkuolokohdassa. Onko kellään tietoa että pitääkö niitten rattaitten liikkua ihan käsivoimin tässä ainakii liikkui eli oonko väärässä kun tein näin eli tasapainoakselin merkki kampiakselin pään keskipisteeseen, kampiakselin merkki kytkinakseliin ja tuplarattaan merkki kytkinakseliin? jos olen väärässä ja pikaisia vastauksia kiitos!
http://img189.imageshack.us/img189/6230/zksv.jpg

Ainaki mun mito täris ku arhinmäki leijonien juhlien jälkeen ja toimi sen vajaa 10tkm ongelmitta mitä se mulla oli.

Ota kuva niistä ajoituksista niin osais ehkä paremmin sanoa, mutta perusohje taisi olla mäntä yläkuolokohtaan ja tp-akseli alakuolokohtaan, käytännössä että saat ne näin paikalleen piti männän olla hieman yläkuolon yli ja tp-akselin hieman alakuolon yli. Sit 7 hammasta merkkien väliin.

Vähä heikot muistikuvat kyllä ku siitä on 5 vuotta ku ton ite tein.