Yamaha DT125RE/DT125X

Ja elämää lyhyempi putki. Huipputehon kierrosluku 14k paikkeille ja tehotavoite 35hv, varmasti mukava ja näppärä sen jälkeen katuajossa.

Mikä on vikana kun jos täyttää syylärin ja paisuntasäiliön ja lähtee sen jälkee keulimaan niin vuotaa kaikki ylivuodon kautta ulos :o ja sit pitää taas täyttää ja sit jos taas lähtee keulimaa niin vuotaa syylärin ihan kuivii? vai onko tuo normaalia?

Mikä on vikana kun jos täyttää syylärin ja paisuntasäiliön ja lähtee sen jälkee keulimaan niin vuotaa kaikki ylivuodon kautta ulos :o ja sit pitää taas täyttää ja sit jos taas lähtee keulimaa niin vuotaa syylärin ihan kuivii? vai onko tuo normaalia?

Kannentiiviste hajalla...

Morjesta! Kaverin gepardi olis mulla korjauksessa. Startti siis pyöri tyhjää. No otin magneeton kopan pois vitun ristipäät oikeesti... ja sieltä löyty tällänen yllätys.


Mitäs ton vaihtoon tarvii ja mikäköhän tuon suomenkielinen nimi on jos purkaamoilta kyselis. Jos oikein ymmärsin niin kyse on osasta numero 7 hintaa hurjat 83 euroa. Todennäkösesti joutuu ottaan vauhtipyörän irti joten siihen tarvitsee todennäkösesti ulosvetäjän ja ehkä pulttipyssyn? Eli kertokaa jos on jotain muuta mitä vielä tarvii ton vaihtamiseen, jotta saan kaverille ostoslistan

Pv:n ulosvetäjällä lähtee vauhtipyörä irti.

Moro!

Vaihdoin detsiin kytkinpaketin ja kun olin saanut kasaan niin yritin työntämällä laittaa käyntiin, mutta kytkin luisti niin paljon, että ei mäntä pyöri edes koneessa. Otin sitten kytkinvaijerin pois niin lähti käyntiin heti. Oisko mahollista että säätövara ei riitä vai onko kytkimessä jotain säätö juttua?

On. Sulla on säätö nyt liian tiukalla. Siinä kytkinpakan kannessa on se ruuvi/mutteri hässäkkä, josta saa säädettyä irroitinvivun vapaaliikkeen. Sitä pitäisi nyt löyhdyttää.

Hei, olis vähä ongelmaa ton geparin kanssa (nude jos ketään kiinnostaa) ja tekis mieli taas pitkästä aikaa päästä ajelemaan. Elikkäs, kun ostin ton niin ex-omistaja oli männän vaihtanu ja tarviketiivisteen laittanu, se rupes parinsaan kilsan päästä vuotaa nii vaihoin sitten yamahan tiivisteen sinne ja suoristin kannen. Sen jälkeen käytin käynnissä, toimi tosi hyvin. Sitten sammutin ja taisin toisenkin kerran vielä pyörittää sitä. Aina tappokatkasijasta sammutin. Sitten sekos mittaristo yhessä vaiheessa että piti käyttää virrat pois ja kääntää takas että anto startata. Sitten anto startata, jonkunnäkönen kipinä tulee ja koitettiin uudellakin tulpalla, ja tulppa myös kastuu, mutta käyntiin ei lähde! Ei työntämällä eikä edes bensaa kaatamalla tulpanreiästä. Nyt se on kuukauden seissyt ulkona pressun alla ja kun inspiraatiota taas tuli niin kokeilin ladata akun ja startata, ei enää starttaa, rele vaan naksuu. Koitin pitää releestä kiinni että onhan se se joka naksuu niin kyllä, oikein tärähtää. Voisko joku auttaa kun tekis mieli vielä ajelemaan kun hyvät kelit on ?!?!

Tuosta dt125re:stä hajosi tuo kate, niin mietin mistä saisi uusia katteita tilattua? Onko yamaha centteri ainut paikka mistä saa?

Se taikka paikallinen Yamaha jälleenmyyjä.

Laitoin tuoss äskettäin 07 detsoiin polkimen kiinni, mutta poljin tuntuu aika jäykältä ja laahaavalta :/. Mistä kyseinen laahaus ja jäykkyys voisi johtua? Kone pyörii normaalisti ja puristukset tuntuu, mutta mikä kytkimessä laahaa? Vai johtuuko siitä että ei ole öljyjä sisässä? En siis oo käyttäny käynnissä vielä.

E: vika tais löytyä, polkimen akselin se pikkujousi ei ollu kolossaan

Nikkederbi, lataa akku ja vaihda sulake...

Pitääkö startista vaihtaa hiilet jos nappia painaessa surisee vaan, ei edes yritä käyntiin? Onko kukaan vaihtanu hiiliä, tarttis vähän neuvoja. Paljonko nuo hiilet maksaa, saako muualta kun Yamahaliikkeestä? Tätä on näköjää kolme kertaa jo kysytty eikä kukaan oo vastannu, kokeillaan ny vielä

Ei tartte. Ota vauhtipyörä irti ja sen jälkeen vauhtiksen takalevy pois ja näät ne kuula/jousi/härpäkkeet. Putsaa ja rasvaa ne. Kannattaa myös kaikki ne startin rattaat putsata ja rasvata. Ja taas rokkaa.

Nikkederbi, lataa akku ja vaihda sulake...

MIkä sulake? Mistäpäin?