Yamaha WR125X/R

Vaan kun ei ole, paloissa hyvin pintaa, sillä mä tota vähän ihmettelenkin. Ja se laahaava ääni kuuluu kokoajan ei vain jarruttaessa.

Ne palat saattavat olla lasittuneet kevyen jarruttelun surauksena jos jarruttelise kovempaa niin ne eivät lasittuisi niin helposti. Sen lasittuneen pinnan saa pois hiomalla vähäsen hiomapaperilla sitä lasittunutta pintaa pois

Täytyypä koittaa . Onko paperin karkeudella väliä 100 vai 1000? . Ja tuo kyl käy järkeen, kun näillä keleillä ei paljoo oo tullu endoiluu harrastettuu.

Kyllä sitä sillä karkeemmalla saapi hioa. Kato jos siinä jarrupalan pinnassa on semmonen kiiltävä pinta niin sen hioo pois

Noni! Tänään se tapahtu, ei enää sähköstartilla jaksanut käynnistyä, ei edes pyörinyt startti kunnolla noh 10 min koitin työntää käyntiin 5 ja 6 vaihteilla kytkimen kanssa vauhtia pyörän vierellä juosten ja sit päästin kytkimen ja jatkoin juoksua kunnes suora loppui. vitutuksissani painoin sit sähköstarttia ja pian se lähti käyntiin.

Elikkäs nyt vinkkejä tuon käyntiin työntämiseen, käy urheilusta työnnellä verenmaku suussa tuota 130 kilon mötikkää käyntiin -20 asteen pakkasessa ja ainut kohta missä voin koululla sitä käyntiin työntää on tasainen, eli mäkistartti ei ole vaihtoehto.

Mulla lähti koulun pihasssa käyntiin kuin palmun alta ja pakkasta oli se -22


Äsken tulin piihaan ja en kerennyt pyörää edes sammuttaa, kun sammui itse ja vikavalo alkoi vilkkkua. Yksi pitkä ja yhdeksän lyhyttä eli 19
Startata jos yrittää vikavalo vilkkuu nopeasti, missähän vika mahtaa olla ?

EDIT: Etsin huoltomanuaalista tuon vikakoodin ja siinä luki näin: A break or disconnection of the blue/yellow lead of the ECU is dedected. Mitä tuo tarkoittaa suomeksi ja osaanko minä tehdä asialle jotain ?

EDIT2: Paikallisitin vian, pyörä lähtee käyntiin kun stonga on suorassa ja virtalukon pohjaan menevää johtoa nostaa. Saako jotenkin korjattua vai onko uuden virtalukon osto ?

Viimeksi muokannut mmkko päivämäärä 6.12.2012 16:36, muokattu yhteensä 1 kerran

Joku ecun liitin irronnut/ johto menny poikki jos oikein ymmärsin. Ei muutakuin johtoja kattelee. Voi tosin olla et joku paikka jäätynyt pistä pyörä lämpimään ja kato hoituko vika sillä.

laitanko syylärin koko alueelle pahvin vai? katsoin tänään koneöljyt, viimeviikolla laitoin uudet, niin oli ihan vaaleen kahvinruskeet öljyt , että ei ole ennen ollut tuon väriset, että onko jotkut nesteet päässy koneeseen..
e kuva galleriassa

Mulla öljyt kanssa kahvinruskeat, silloin kuin ensimmäiset lumet tuli etelään vaihdoin :o

Samea maitokahvinruskea öljy kielii yleensä veden pääsystä öljyn sekaan. Jos jäähdytysnestettä ei häviä niin oletettu syy on vesi joka kondensoituu näillä keleillä moottorin sisälle. Kondensoitumista edesauttaa se ettei moottori lämpene kunnolla ja kondensoitunut vesi ei pääse haihtumaan öljyn seasta lämmön vaikutuksesta.

Kahvinruskea öljy taas on normaalia öljyn likaantumista ja siinä vaiheessa kannattaa yleensä öljyt vaihtaa, varsinkin jos ne haisee vähänkään pistävälle/bensalle.

öljyillä ei ole ajettu ku varmaan 1000km

Sulla on joko jähdytysnesteet päässyt öljyn sekaan tai sitten moottori kerää jostain syystä kondenssi vettä jumalattomasti.

Jep vika löytyi virtalukon pohjasta oli yksi johto irti.. kolvasin kiinni ja taas pelittää

Jalkapyörän wr on bongattavissa Kuopion suunnalla nykyään

Naurahdin, kun kuulin ne muutamat pikkuviat mitä siinä oli.

Eiköhän se vika ollu koko pyörä Koko kesähän sitä laitettii ja pari tonttua rahaa, ei siinä mitää varmaa tosi kiva laite on. Kenkää se pyörä kyllä on saanu.