Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Älä osta, ei nää mitään. Liian lyhyt varsi.

Onko kukaan muu huomannu et tunti mittari pysähtyy 99:30h kohalle? ite huomasin ku ihmettelin miks ei tuu 100h täytee vaikka on kuinka ajanu ja käyttöoheejes luki, et sen pitäis laskee vaan 30h asti ja nollaantua kun irrottaa akun navat O.o ei mulla vaan nollaantunu talvella kun oli akku irti

Huomasin kyllä kaverillaki sen että piti olla vähän viistossa peili että näki, mutta jos haluan pitää peilin tasalla niin voisi vääntää sarvia vähän etukenoon jos vaikka menis hyvin.

eikä mene rikki sitten millään

Ite saanu kyllä sen itse peilin palasiks

Onko kukaan muu huomannu et tunti mittari pysähtyy 99:30h kohalle? ite huomasin ku ihmettelin miks ei tuu 100h täytee vaikka on kuinka ajanu ja käyttöoheejes luki, et sen pitäis laskee vaan 30h asti ja nollaantua kun irrottaa akun navat O.o ei mulla vaan nollaantunu talvella kun oli akku irti

menee tunti mittarin kohalle ja nappula pohjaan niin pitkäks aikaa että nollaantuu itellä pysähty kans siihen joskus ihmettelin paljon silloin

Onkos kellään kokemusta siitä että laittais pidemmät välit husseen? Tarkotuksena olis lähtee ajamaan ens viikonloppuna vähän pidempää matkaa ja vähän nihkeetä vakio väleillä hiertäminen. Pyörässä on 180cc malossi ja isovenakansi, joten voimaa pitäisi riittää välien pidentämiseen . Joten jos on tietoa mistä löytyy sopivia rattaita niin heti viestiä!

Sitten vielä kaikki tietäjät kertoo mistä saa kehikon twinairille, että pääsee väliaikaisesta pipercrossista eroon.

Laitetaan nyt vielä kuva mitä tuli hupsuttimelle tehtyä talven aikana

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Siisti husse, mites tuli eroa vakiopyttyyn nähden, nosteleeko edes kaasusta Twin air:in kehikkoa saat paikalliselta hussemyyjältä, tai vaikka mp racingiltä. 09vm sms 2-t:n kehikko on käypä tuohon smr:n kehikon aluslevyyn. Tarvitset pidemmän pultin suodattimen keskelle, 10-11cm pituinen m6 riittää. Eteen ei taida kuin numeroa isompi ratas mahtua, ja taakse sitten meneekin kaikki hussen rattaat, mutta tarttet 520 jakoiset ketjut ja eturattaan.

http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/husqv ... lmansuodin tuossa suora linkki kehikkoa varten.

http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/husqvarna/125-cc/wre-125-sm-s-125-2008-2011/13-ilmansuodin tuossa suora linkki kehikkoa varten.

Kiitos linkistä!

Löytyisiköhän jostain pelkästään pienempää takaratasta, joka sopisi suoraan. Ei huvittaisi vielä ruveta vaihtelemaan ketjua ja eturatasta, koska ne ovat vielä täydessä terässä

Tässä puolen tunnin sisällä lähtö Hussea hakemaan.. Saankin ajaa sen vesisateessa Seinäjoelta kotiin asti, eli n. 90 km matka.
Täällähän joku sano että sisäänajossa vitusti moottorijarrua. Ajo-opettaja sano että "Sitte ku sisäänajat sen husqvarnan, niin et saa moottorijarruttaa yhtään." taidan mieluummin häntä kuunnella

Varmaa luullu et hankit 2t hussen ja alkaa pikku hiljaa mennä luotto tohon biketeamin huoltoon ku melkeen aina on ollu joku säädetty päin vittua ja sit ite pitää säädellä tällä kertaa kaasu säädetty sillee et siin ei oo ollenkaa väljystä ja kytkin on mun mielestä säädetty ihan päin vittua nopeehan ne säätää mut silti vituttaa et saa ite aina säädellä jotain

Ei kyllä se tietää varsin hyvin että 4-tahti tulossa Mutta siis ku ihan uus kone, niin moottorijarrulla irtoaa sitä rautapaskaa sieltä ja saattaa tehä ties mitä.

aa ok no sitte en kyllä itekkää erityisemmi tehny moottorijarruu sisäänajon aikana

Kyllä saa, pitää ja kannattaa moottorijarruttaa, tekee nelarikoneelle vaan hyvää, kunhan nyt ei aivan älyttömiä jarrutuksia tee.

Ei sieltä mitään rautapaskaa irtoa. Jotain valmistuksen aikana jäänyttä hilettä saattaa löytyä oljynkierrosta mutta varsinaisesti ekat kilsat ei aiheuta metallin irtoamista, jos irtoilee niin silloin on jossain jotain vikaa.

Älä turhaan mieti miten ajat pyöräsi sisään. Aja ihan normaalia ajoa ja vältät huudattamista, vaihtelevia kierroksia ja reippaita kiihdytyksiä ja moottorijarrutuksia ihan kuten muutenkin tulee.