KTM 125 Duke

Kukaan suomessa teettänyt ittelleen tällästä perää?




Itellä ollu pitkään mielessä et teettäis jossain tommosen perän kun ei noita missään myydäkkään, ton kuvan duken omistajaki asuu singaporessa ja on siellä teettäny itelleen ton perän. Mietin vaan että jos tommosen haluis niin miten se perän teettäminen onnistuis. Pitäs viedä varmaankin vakio kilventeline sinne firmaan missä se tehään malliksi, tai sit koko mopo.

Sais ainaki erilaisen duken ku muilla

Mihis kilpi kiinni? Onko tossa takavalo samassa?

Äkkiäkös tommosee väsäis kilventelineen underiin pellistä. Tulis niihin underin kiinnitys ruuveihin esim kiinni. Ja tossa on semmone takavalo jossa on vilkut samassa. Ebaysta löytyy.

Orkkis powerpartsista saa tehtyä melkein samanlaisen:


http://www.motot.net/galleria/kuva104173/

Onkos kukaan sovittanut kahta änkkää penkin alle?

Osaakos joku kertoa jotain nettisivua, josta sattuisi löytymään lista duken vikakoodeista? Mulla heittää aina välillä mittariin jonkun vikakoodin, mutten tiedä mitä se käytännössä tarkoittaa.

Onko jollain käryä millaiset sisukset duken keulassa on? Säätöjä siinä ei vissiin ole, mutta millaiset venttiilit? Pitäisi varmaan avata tuollainen kun samat lienee kaikissa pikkudukeissa kiinaa myöten ja tulevissa katetuissa malleissa myös. Lähinnä kiinnostaa kuinka paljon on oiottu ja onko kunnon shimmiventtiilit jne.

Onkos kukaan tietonen että näihinkin saa big bore kittii? Selailin tossa Nakkilan pyörä ja mopon sivustoi ja tämmöne hyppeli silmille https://www.mpt.fi/index.php?productID=45733

Onko jollain tietoo tosta big bore kitistä enemmänki?

Kellään mitään änkkää myydä? Akra kiinnostais

tyhmä kysymys mutta pidetäänkö dukella crossikypärää vai umpinaista?

Mitä mitä taas, ei kai siihen mitään sääntöä ole Ite pidin krossikypärää.

Ihan näin mielenkiinnosta kysyen paljon oli ajettu kun hajos? Kaverilla meni venttiilit ja mäntä solmuun 6k kohdalla..

17 tkm ajettu kone, ja syy taisi olla kiertokangen väsyminen

(jos ajelee "normiajoa" niin kyllä se kone kestää vielä pitkään tuan 17tkm jälkeenkin)
Mutta tulipahan kokeiltua kuinka tuollasen saa rikki

Mistähän murometallista se kiertokanki on tehty. Ei pitäs mennä veivi poikki noin helposti.

Mistä johtuu että duke polttaa pääreleen sulakkeen aina kun laittaa avaimista virrat päälle ? vehjettä ei saa käyntiin tuon takia.

Onko kellään ollut tossa ruiskutusjärjestelmässä vikaa? Löin duken eilen tulille ja katoin että se moottorin vikavalo palaa ja katoin ohjekirjasta että ois tosiaan tossa ruiskussa vika... Toinen vika ilmeni aikaisemmin jo eli etujarrun jarruvalo ei toimi. Vissiin aika yleinen vika ja toivottavasti menee sekin takuuseen. Saatana jos rupee motokeitaalla kitisemään jotain ettei korjaa kun leikkelin kilventelineen sievemmäksi.. Enkä oo vielä ees korttia saanut..

Ootteko ottanu duket tallista jo? Komeita kelejä rupee olemaan!

Onko tarjota jotain värikoodia valkoisille katteille?